预示着我们的未来 深度体验2015宝马i8
随车配备了反光三角牌和急救包，没有配备灭火器。
随车的模式2充电线可以插在配有安全地线的家用插座上为i8充电，宝马建议这种充电方式尽量用于应急，陌生的家用插座可能会出现过热或电源超负荷导致的火灾危险，因为i8为油电混合动力，所以即便在没有充电墙盒的大连使用只要时不时的使用运动模式在行驶中为锂电池充电即可，因此我一直没有使用它。
但因为发动机后置的原因，加上大面积玻璃和黑色内衬的设计在烈日下造成温室效应，尽管后备厢内设置了散热通道但在夏季后备厢内非常热，金属部件可以说是达到了烫人的地步，我曾将孩子的滑板车分解后装在行李厢带到公园，取出时握滚烫的金属杆让我不由自主扔掉了它，所以当去超市采购了一些冷冻生鲜食品不宜放在行李厢内，当然如果用来加热和保温食品却是物尽其用了。
车顶直接采用了碳纤维增强塑料(CFRP)作为蒙皮，没有配备天窗，黑色车顶在烈日炙烤下会很烫手。
便捷进入解锁/上锁触摸传感器
乘员舱由重量轻、强度高的碳纤维增强塑料(CFRP)制成
俗称蝴蝶门的车门也由轻质的CFRP材料制成。
车门与车体之间为双点连接，金属加强件也较长，看起来比类似开门结构的迈凯伦更牢固。
看横截面锁具开口像是在CFRP型材上直接切割所成
从车内开门只需要按压按钮轻轻向外一推，液压杆的助力让开门变得很轻松。
有些人认为蝴蝶门一定停车开门不方便，但事实是同样的开门结构因为细节设计的不同，差异会很大。迈凯伦12C车宽1,908毫米，i8车更宽，达到了1,942毫米，但是因为i8的车门设计因为没有包住门框，所以门宽要比相同开门形式的迈凯伦窄上不少，这使其在停车位的选择面上要宽松得多。
