预示着我们的未来 深度体验2015宝马i8
由于发动机后置，电动机布置在车前部，电动机正常状态下不需要维护，因此i8并不像一般车辆可以随意打开前盖，至少我没有找到打开前盖的开关，而通常前舱内的玻璃清洗液容器被改到雨刮器片下方，打开盖板即可添加清洗液体。
车顶和腰线主线条至车尾后形成横截面为C形的气流通道，具有梦幻色彩的设计除了降低风阻和提升行车稳定性以外，我在行驶时发现还能有效扩大后方视野。车外后视镜与气流通道处于同一水平高度，内凹的通道到了车侧后部开始大幅向内收窄，所以在行驶时无论观看哪一侧的车外后视镜，都可以观察到另外一侧的后方道路情况，在单向四车道的沈大高速最内车道行驶时，我甚至可以从左外后视镜看见右后方外三排车道的情况，这是开其他车辆从未有过的体验。
截止到目前中规i8都配备的是LED大灯，亮度只能说是中规中矩，不过比i3配备 LED大灯看起来照明距离和亮度要强上不少，大约今年九月以后生产的 i8就可以选装照射距离达到600米的激光大灯了。
i8的日间行车灯没有采用宝马家族标志性的双光环，这使其在夜晚车流里显得十分抢眼却又与众不同，近年来德国几家豪华车厂的产品差异化越来越小，就是俗称的套娃现象，使得消费者的新鲜感越来越低， i8可以说跳出了这个怪圈，所以大连街头试车这些天在各种红灯或堵车处收获了无数赞誉。
当开启转向灯或双闪警示灯后，日间行车灯位置变成橙色。
顶部线条延伸至尾部形成了飞翼，飞翼末端为侧导式LED背光源转向灯。
因为是油电混合动力车型，车辆在行驶中会不停的在汽油机或电动机之间切换驱动，因此i8配备了针对混动系统特殊要求设计的燃油箱，燃油箱可能因为汽油蒸汽产生高压，油箱盖板不像普通车辆那样停车以后按压即可打开，在加油时需要先按下车门上的油箱排气按钮泄出高压，然后按压油箱盖板才能打开。i8配备了容积为42升的油箱。
充电插口位于左前翼上方。
