就要货比货 四款10万左右小型纯电动SUV
● 长安 CS15EV
官方指导价：7.99-8.99万元
推荐理由：延续CS15的“精致感”
CS15EV基于CS15打造，外观内饰造型都和CS15基本一致，电动车身份使其在细节方面有所不同。CS15EV在做工方面延续了CS15的“精致感”，虽然用料算不上很高档，但做工不错。不过CS15本身是汽油车平台，“改造”成电动车的时候，或许对续航里程略有“不利”。根据实测数据，CS15EV高速续航里程为156.8km，低速续航里程接近200km，表现中规中矩。
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续航里程及充电时间对比 | ||||
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车型/项目 |
比亚迪 元EV360 |
北汽 EX360 |
长安 CS15EV |
东南DX3 EV400 |
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工信部综合工况 续航里程（km） |
305 |
318 |
300 |
351 |
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实测 续航里程（km） |
高速（90km/h） 续航约224km； 低速（30km/h） 续航约305km |
- |
高速（85km/h） 行驶156.8km 消耗电量87%； 低速（28km/h） 续航约198.9km 消耗电量92% |
- |
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快充充电时间 （低电量-80%） |
30分钟 |
30分钟 |
- |
30%-80% 约30分钟 |
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慢充充电时间 |
7小时 |
7.5小时 |
- |
30%-80% 7.5小时/3.5小时 |
CS15本身就是一款成熟车型，CS15EV也就随它了，和同级车型相比，车身尺寸相对偏小一些，但差距不大，车内空间表现也差不多。
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车身尺寸对比 | ||||
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车型/项目 |
比亚迪 元EV360 |
北汽 EX360 |
长安 CS15EV |
东南DX3 EV400 |
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长度(mm) |
4360 |
4110 |
4100 |
4354 |
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宽度(mm) |
1785 |
1750 |
1740 |
1840 |
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高度(mm) |
1690 |
1543 |
1630 |
1648 |
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轴距(mm) |
2535 |
2519 |
2510 |
2610 |
乘坐空间方面，CS15EV表现不错，前后排头部空间都是一拳，后排空间两拳有余。在这次海选的四款车型中，后排表现算是比较好的。
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乘坐空间对比（体验者身高173cm、鞋子码数42码） | |||
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车型/项目 |
前排头部空间 |
后排 | |
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头部空间 |
腿部空间 | ||
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比亚迪 元EV360 |
一拳 |
一拳 |
两拳 |
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北汽 EX360 |
一拳两指 |
四指 |
两拳有余 |
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长安 CS15EV |
一拳 |
一拳 |
两拳有余 |
|
东南DX3 EV400 |
四指 |
一拳 |
两拳 |
CS15EV的后备厢空间不错，主要是形状规整，地板也相对较低，所以放下三个行李箱之后也基本上不会阻挡视线，对于一台小型SUV来说表现值得肯定。
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后备厢尺寸对比（单位mm） | |||
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车型/项目 |
纵深 |
宽度 |
高度 |
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比亚迪 元EV360 |
600-1305 |
970 |
840 |
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北汽 EX360 |
620-1100 |
970-1060 |
830 |
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长安 CS15EV |
710-1560 |
950 |
780 |
|
东南DX3 EV400 |
770-1330 |
985 |
870 |
动力方面，算是CS15EV的一个小短板，配备最大功率55kW的电动机，动力表现相对弱一些。CS15EV电池组的容量为42.92kWh，容量跟比亚迪元EV相若，但续航里程表现不如后者。
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动力参数及续航对比 | ||||
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车型/项目 |
比亚迪 元EV360 |
北汽 EX360 |
长安 CS15EV |
东南DX3 EV400 |
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最大功率（kW） |
70/160 |
80 |
55 |
90 |
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最大扭矩（N·m） |
180/310 |
230 |
170 |
280 |
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电池类型 |
三元锂电池 |
三元锂电池 |
三元锂电池 |
三元锂电池 |
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电池容量（kWh） |
42/43.2 |
48 |
42.92 |
50.12 |
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工信部续航里程 （km） |
305 |
318 |
300 |
351 |
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电池质保 |
8年或15万公里 |
8年或15万公里 |
8年或12万公里 |
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◆ 小结：
CS15EV继承了CS15的优势，不错的外观造型以及内饰做工，配置方面也有不错的表现，全景天窗也能提升档次，乘坐空间也都挺好的，就是动力部分的表现稍微欠缺一些，但这个短板可以通过价格来弥补。CS15EV高配车型的指导价为8.99万，相比另外三款车型都要低，这么看就舒服很多了吧。
