内敛至极 细细品味Cayenne Coupé 3.0T
纠错
2019/11/4 17:20:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
●底盘表现
底盘表现,前不久我刚刚测试了梅赛德斯GLC63 AMG,而当测试完这台卡宴之后我也仔细品味,此刻略显熟悉的感觉再次出现。究竟哪里熟悉呢?就是之前我也提到过的底盘运动性能的调校手法,两者都表现出这个价位与级别应该有的样子,可能无法论高低,但它们给我的感觉却是一样出色且不好抉择。
车头指向,普通模式下转向手感轻盈且均匀有佳,沉稳的手感较为平淡。运动模式,在激活两段式运动悬架的情况下,车头响应会有明显提升,首先车头没有过重的感觉,在多弯的路况下会给你非常愿意入弯的反馈,循迹能力非常强悍的同时给你更多想要逼近极限的欲望,一切都是安稳且在可控范围之内。
悬架表现,普通模式下面对日常道路,能够发现它依然被舒适性主导,我承认我对它面向舒适性的妥协有所准备,但是没想到这么舒适。细碎路面的震动都被完全隔绝,减速带还有路面起伏的颠簸也都被很大程度上过滤掉,一切都是波澜不惊并且最大程度上保障舒适性。
底盘运动性能,具备保时捷4D底盘控制以及PDDC(动态底盘控制)系统,在多种高科技功能以及深不可测的调校功力影响下,运动性能最大程度上给你超越同级的体验,日常驾驶完全足矣了。针对赛道体验以及山路表现我做一个简单的阐述,完全关闭车身稳定系统将所有功能调至最为激进模式,面对弯道的极限压缩,悬架支撑性还是略显不足,并不是过软的情况而是车身侧倾还是偏多一些,在入弯前重刹,重心完全靠前之后进行入弯动作,此时重量突然压向一侧车轮,悬架会有一个明显的压缩过程,而避振器阻尼的不足在此刻得以显现,相比我前面提到的GLC63 AMG,在悬架支撑性方面的表现有着明显差异。
绕桩体验,连续的重心变化更考验底盘平衡性调校的功底。首先,宽度夸张的轮胎尺寸拥有充足的抓地能力,这样的动力储备也很难通过油门来突破它的极限,所以在桩间控制速度,你能够放心大胆的完成接下来的动作。悬架在连续的压缩过程中,你能够感觉到避振器细腻的回弹表现,连续的重心变换丝毫感觉不到这是一台身材硕大的中大型SUV。
●刹车测试
刹车测试,连续测试刹车丝毫没有热衰减情况,稳定性非常好。踏板脚感较为线性,制动力均匀有力,能够提供持续的制动力反馈。在赛道体验环节,刹车脚感会有明显的变软迹象,但是制动力并没有丧失,稳定性较为出色。
●噪音测试
噪音测试,静谧性确实令人满意,一般公路行驶前后排乘客可以做到轻声细语的交流方式。高速路况,路面噪音以及风噪都被最大程度上隔绝掉,主观体验来讲属于非常出色的一类。
2021年5月19日
排气双边共四出布局 保时捷卡宴改装版 近日有海外媒体曝光了一组保时捷卡宴改装版车型的实拍图片。实拍车辆基于Cayenne Turbo打造,车身上装配了诸多与越野相关的配件,其中格栅上方加装四个照明灯,车顶前部增加7个照明灯,车顶还配备了疑似金属材质的行李架,侧面装有红色防护板。
实拍车辆离地间隙更高,底部配备红色轮毂搭配大尺寸越野轮胎,引擎盖和车门下方的红色拉花颇具运动气息。实拍车辆尾部配备扰流板,外挂式全尺寸备胎,下方中间位置带有拖车钩,排气采用双边共四出布局。
实拍车辆内饰大面积采用米色皮革,多功...
查看全文>> 更多相关>>2014年5月12日
顶尖改装诠释理念 实拍改装保时捷卡宴 混搭“卖碳翁”MANSORY和保时捷御用改装品牌TECHART改装套件的卡宴较为特别,这辆车改装了MANSORY的宽体套件和碳纤维套件,并搭配TECHART的22寸轮圈及动力系统,将两个品牌的精华融入到一辆车中,接下来就让我们详细了解下,这两家来自德国的顶尖改装品牌怎样在卡宴身上诠释自己的改装理念。(备注:因为TECHART在中国有两家代理商,所以这一品牌有两个中文名,分别是“泰赫雅特”和“泰卡特”,本文中的代理商采用的是泰赫雅特中文名。)
● 前脸及动力介绍
...
查看全文>> 更多相关>>2014年12月2日
升级中 试驾新款保时捷Cayenne S 3.6T 说起保时捷,通常大家会对这个品牌有两种解读——性能跑车的缔造者以及豪华SUV和轿车的制造商。前者自然不必多作解释,911、918等车型足以说明问题。然而,卡宴以及Panamera的热销却使得保时捷看起来在生产高端通勤车方面的造诣更高一些。尤其是卡宴,这台豪华SUV车型占据了保时捷在华销量总额的60%,并且全世界有27%的卡宴都销往中国,足见其受欢迎程度。前不久,卡宴也迎来了一次中期改款,除了在外观上的一些变化之外,新车最大的区别在于原先搭载V8 4.8L自然吸气发动机的Cayenne S...
查看全文>> 更多相关>>2013年4月16日
高达263万的顶级 实拍图解卡宴Turbo S
在2013年北美车展上,保时捷推出了卡宴车系的顶配车型,卡宴Turbo S。在新款卡宴推出将近三年后的今天,我们终于看到了这款搭载4.8升双涡轮增压发动机,最大功率输出达到551马力的旗舰车型。这台售价高达263万的顶级卡宴,我们即刻为您解读。
*page*
...
查看全文>> 更多相关>>