日常城市代步 详测长安逸动ET 创酷版
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2019/5/13 14:12:00
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● 乘坐空间和储物空间
逸动ET只配备了驾驶员侧车窗一键降功能,其余车窗均不支持一键升降。逸动ET的后排并没有空调出风口,夏天时对于后排乘客就没那么友好了,后排有1个USB接口,如若后排满员的话乘客就需要轮流充电了。
逸动ET在乘坐空间方面处于同级车型中的主流水平,谈不上多充裕,只能说够用。必须要吐槽的一点是后排中间位置没有配备头枕。
逸动ET的整体储物空间不太充裕,前排最常用的就是中控台下方的储物格了,空间很大,但也只有这一个用着顺手的储物格。挡杆后方的储物格深度较深,开口不太大,如果放一些细碎物品的话取拿会非常不方便。
逸动ET的第二排座椅支持按比例放倒,放倒之后有一定凸起,并没有做到地板全平。常规空间下能相对轻松的放进去三个箱子,并且还有一定的余量,后备厢的表现令人满意。
逸动ET并没有配备全景天窗,这个小天窗放在现在来说只能完成最基本的透光和换气需求,大家还是更喜欢喜闻乐见的全景天窗。
车身部分得分:
2018年3月8日
新的家族设计 试驾体验全新长安逸动DT
全新逸动DT其实是和第二代逸动(以下简称逸动)一起试驾的,逸动DT定位要比逸动低一些(入门级的紧凑型轿车)。两者在用户体验方面有不少共通之处,在逸动DT上能够找很多逸动的配置,但两车在细节功能上有一定的差异,例如同样配备高德导航,但逸动DT不支持移动上网,用户体验会打一些折扣,下面我们一起来看看。
■ 逸动DT也用新的家族设计
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多达20项产品提升 图解2014款长安逸动
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外观上的细节变化
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从正面看新款逸动最明显的变化就是转向灯集成到了后视镜上,既增加了美观性又增强了夜晚行车的安全...
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提升“看不见 摸不着”试新逸动1.6L 5MT 在如今这个快速消费的时代,前一秒还是热门的话题,也许下一秒就无人问津;今天人们口中的新词汇,两天后再说,可能你就会被打上“Out”的标签,想要跟上节奏,只有不断地更新迭代,这个道理,适用于各行各业。于是乎,每年车展,我们都能听到“首发车型的数量再创历史新高”的消息,不过相比一味地扩充产品线,那种将一款车的品质不断完善的做法更让我欣赏,所以当我看到这辆长安新逸动几乎没变的外观时,我反而比较期待,去体验一下那些“看不见,摸不着”的提升。
● 外观变化不是重点
在试驾前的讲解会上...
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