不错的选择 对比三款插电式混动型SUV
四、动力系统
三款车均采用涡轮增压发动机搭配电动机的动力方案，其中唐DM通过2.0T发动机及双电机的强大组合，使其0-100km/h加速时间可达惊人的4.3s。动力最强，但油耗确是三款车中最低，唐DM的工信部油耗1.6L/100km。
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车型动力参数对比 | |||
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车型 |
宝马X1插电式混合动力 |
比亚迪唐DM |
上汽大众途观L PHEV |
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发动机 |
1.5T |
2.0T |
1.4T |
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发动机最大功率(kW)： |
100 |
151 |
110 |
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发动机最大扭矩(Nm) |
220 |
320 |
250 |
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电动机最大功率(kW)： |
70 |
290 |
85 |
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电动机最大扭矩(Nm) |
165 |
630 |
330 |
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综合最大功率(kW) |
170 |
- |
155 |
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综合最大扭矩(Nm) |
385 |
- |
400 |
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变速箱 |
6挡AT |
6挡双离合 |
6挡双离合 |
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纯电最大续航里程(km)： |
60 |
100 |
52 |
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0-100km/h加速时间(s) |
7.4 |
4.3 |
8.1 |
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工信部油耗(L/100km) |
1.8 |
1.6 |
1.9 |
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油箱容积(L) |
35 |
53 |
47 |
插电式混动车，提供超过燃油版本车型的动力，同时享有低能耗及长续航里程。对于选择新能源车作为第一辆车的消费者来说，解决了低能耗及长续航的需求。
宝马X1 插电混动车型 动力系统
动力方面，X1插电式混动系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为170kW（231Ps），综合最大扭矩385Nm。
传动系统搭载6速AT变速箱，同时与安装在后轴的电动机协作，0-100km/h加速时间为7.4s。
比亚迪唐DM 动力系统
唐DM的动力系统则是在2.0T发动机的基础上增加了两台非常强大的驱动电机，前电机最大功率110kW（150Ps），后电机最大功率180kW（245Ps）。
综合最大功率虽然没有进行公布，6挡双离合变速箱与电动机协同发力，0-100km/h加速成绩4.3s，诠释了其强大动力参数带来的强大加速能力。
上汽大众途观L PHEV 动力系统
途观L PHEV车型搭载了一台EA211 1.4TSI发动机，搭载一台代号为HEM80的永磁同步电机，综合最大功率155kW（211Ps），最大扭矩400Nm。
变速箱部分，途观L PHEV采用大众专门为混动车型开发的DQ400E 6挡双离合变速箱。驱动电机高度集成在变速箱壳体内，在混动模式下，车辆0-100km/h加速时间为8.1s
编辑点评：对于消费者来说，新能源车的到来需要一段时间去适应，且需要解决产品使用层面的疑虑，比如里程焦虑。插电式混动车型是非常好的过渡产品，首先燃油经济性层面的优势以及续航里程无需担忧最容易打动消费者，其次对于一些城市给予的优惠政策，从政策层面驱动了这类车型的发展。
比亚迪唐DM车型继承了上一代车型强大的动力以及长足进步的颜值，刷新了比亚迪品牌在消费者心目中的形象。途观L PHEV车型首先品牌价值所在，以及燃油版本车型多年积攒下来的口碑，提高了消费者接受度，通过插电混动车型优良的性能博得更多潜在消费者的关注。宝马X1插电混动车型的价格最高，但豪华品牌的加持，提供了先进的混动系统基础上，符合国人口味的豪华感和舒适性及驾乘表现相信会有不错的市场表现。
