四款你爱谁？15万元低配版合资SUV解读
现代ix35 指导价：11.99-16.19万元
ix35在北京现代的车系里，也是一枚“流量明星”，一直以来都是品牌的主力车型。在去年年底前，完成了自己的中期改款。回顾去年的表现，ix35大部分时间是以上款车型的面貌出现，而58277万辆的销量，与更热门的竞品相比虽差距明显。但从另一个侧面反映，上款ix35的产品力和口碑，还是得到了不少用户的认可。
来到2021款的ix35，现代对其进行了较大幅度的升级。从外观设计到内饰布局，细致的工艺与精致的打磨，让ix35焕发容光。车型与一改上款的面貌，与最新的家族式设计语言接轨，宽大的前脸格栅以网格为基础，配以中置的品牌LOGO，设计上并没有过分复杂化。
全系还标配了LED远近光源，LED日间行车灯、自动头灯等，顶配车型还额外配有自适应远近光。
车身尺寸也有一定的增益，长度及高度分别增加了65mm、35mm，而轴距反而没有发生变化，依然为2640mm。尾部的设计也采用了全新的样式，贯穿式的尾灯突显尾部的辨识度，品牌字母横向排列。下方的银色包围组件则丰富了尾部的层次感，整体样式趋于饱满圆润。
中置的10.4英寸液晶触摸屏，是你进入车厢内部首要发现的变化，这个配置同样照顾到低配车型，为全系标配。系统方面，采用的是与百度合作研发的最新3.0车载系统，因此百度CarLife互联功能自然少不了。同时导航采用百度地图，并内置了百度应用市场，可以根据用户需求，自行增添车载APP。
下方的挡把更换了全新的造型，电子显示档位着实提升了不少的高级感。在挡把周围，新车全系标配上了电子手刹、自动驻车、发动机启停和坡道辅助功能。
驾驶辅助方面，车型配备有360度全景影像，前后驻车雷达和自适应巡航系统，提供多大5种的驾驶模式供选。顶配车型配备更全面的驾驶辅助系统，像车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示等功能均支持。
新车的座椅采用双纹理设计，座椅上方采用菱格样式，下方采用分层式设计。乘坐上能够感受到座椅对身体的接触和包裹适中，靠背和座垫的填充物较为厚实，长时间乘坐也不会过于劳累。
ix35在动力上沿用了2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱、1.4T涡轮增压发动机+7速DCT变速箱两套总成。2.0L发动机的最大功率为118kW（160PS），最大扭矩为193N·m；1.4T发动机的最大功率为103kW（140PS），最大扭矩为242N·m。 两套动力系统均在成熟技术的基础上研发而来，机械表现稳定，对于家庭用车问题不大。而工信部的综合油耗水平也分别在6.3L/100km和6.1L/100km。
马自达CX-30 指导价：12.99-19.99万元
“人马合一”是马自达车型所追求的理念。在最新的作品CX-30身上，这种气质依然显现，这款定义为“新生代跑旅SUV”，尽管赞美声不断，但仍是市面上一款“叫好不叫座”的车型。
截止至去年12月份，上市8个月时间的CX-30，累计销量18120辆，月均表现只在2000多台徘徊。随着上市时间的推移，原本紧咬的价格也有所松动，对于一款质价比较高的车型，喜欢的用户也更容易接受。
马自达CX-30外观与内饰均采用简约的设计风格，外观上通过优雅的线条，与光影效果的叠加，没有使用过多的重度线条。以这种“舒缓”的方式呈现自己的作品，是马自达一贯的“魂动”设计理念的影响成果。
侧身的“光影折线”，则彰显马自达对工艺的追求，通过不同视角的观察，一道“S”型的曲线出现在眼前。饱满且紧致，是对CX-30尾部造型的刻画，两侧突出的圆形尾灯，又给这种浑圆效果，增添了些许的立体层次感。双向的底部排气管正蓄势待发，重现“跑旅美学”的观感。
内饰上采用与昂克赛拉同源的设计，“减法美学”的运用呈现出的中控台及座舱，都是以最为轻量的设计为基础，通过不同面料及颜色错位交织，营造出一种轻奢的车厢档次感。说实话，体验过实车之后，这种感受更为明显，相比同级别的部分竞品，CX-30的内饰设计更显细节与功力。
安全配置层面，CX-30全系标配7个安全气囊，同级少有的膝部气囊在低配版也有提供。胎压报警、全车安全带未系和整备的被动安全装备都做到了全系标配。中高配车型还额外配备并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等主动安全装备。
做到全系标配的还有8.8英寸的液晶屏，马自达将其操作方式集成在挡把后的旋钮区域，通过旋钮选择对应的多媒体功能，但这种操作相比直接触控的方式稍显麻烦，想要语音识别控制又只能在接近顶配的2.0L耀悦型车型才提供选装。好在全系还支持蓝牙与CarPlay、CarLife，算是拉回部分印象分。
动力方面，CX-30全系搭载了2.0L自然吸气发动机，其最大功率为116kW（158PS），最大扭矩为202N·m，并匹配了6AT变速箱。实际的操控中，动力响应迅速积极，起步阶段与超车行为都能给足驾驶者信心。AT的变速箱也能确保动力输出的平顺、线性，不会出现突兀的行驶状况。
