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四款你爱谁?15万元低配版合资SUV解读

  纠错  2021/1/20 12:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

国内的汽车消费市场进入存量模式,消费者对车型及其品质的要求也同以往不同。按理说,各车型的低配版也鲜有关注,以往车型的低配版基本可以忽略不计。但其实不然,随着市场环境的变化,尤其在竞争较为激烈的紧凑型SUV领域,车型的低配版不再只是拉低起售价的作用。

相关数据显示,在主流品牌的重点车型中,选择低配版的用户约占总体销量的30-40%,根据不同的车型配置有所浮动,但这一情况也说明了低配版仍是部分用户的首要选择。低配版车型是否值得推荐?也是要视乎具体的情况考虑。本次我们筛选了四款主流的合资品牌SUV车型,它们分别是日产逍客、大众探歌、现代ix35和马自达CX-30。设定15万元左右的落地价,看看哪款车的低配版更厚道?

四款车型各有什么亮点?

日产逍客 指导价:15.49-18.89万元

逍客是东风日产最为重要的SUV车型之一,在日系SUV里相信大家也对它非常熟悉。面对去年如此复杂的市场环境,逍客还是以全年161193辆的销量,成为东风日产的主要销量构成之一。

究其原因,还得从2021款逍客的产品力说起。新车搭载了日产最新的ProPILOT驾驶辅助与NissanConnect智能互联两大核心系统,同时还有多达10项的功能升级,较具诚意的产品力也吸引了不少潜在用户的目光。

这套ProPILOT系统,属于L2级的自动辅助驾驶系统,能够对日常用车带来便捷体验。通过车前的单目摄像头、毫米波雷达等核心辅助组件,能够实现BSW并线辅助、LDW车道偏离预警、TPMS胎压监测和IEB主动刹车和自适应巡航等功能。

全系搭载的9英寸液晶触控屏,内置了最新版的Nissan Connect智联系统,全系均支持语音控制、导航及实时路况显示、蓝牙、车联网和OTA升级。用户通过语音唤醒,能够实现空调、导航、音乐、行车记录仪等功能的操作。

逍客的车联网系统还集成了远程启动功能,在现时的大冬天,通过手机的日产智联APP,能够提前对车辆进行启动并开启空调加热。同时,也支持查看车辆的实时状况、车辆位置等实用性信息。遗憾的是,这一功能在低配版车型上缺失。

作为一款畅销车型,外观设计也延续了日产的家族式设计,整体呈现出年轻、时尚化。银色V型镀铬与黑色格栅形成的前脸,较为精致且耐看。为了迎合年轻消费群体,新款逍客还提供了“暗夜选装包”,在前脸镀铬饰条、门把手、轮毂、外后视镜、尾标等位置,配以个性的暗黑装饰件,不过选装包仅支持2.0L豪华版。

“沙发厂”为逍客装配了符合人体工程学的3D体感真皮座椅,舒适度与柔软度适中,置身于座椅上,又能感受到背部及座垫对人的承托较为到位。与此同时,内饰上多个重要区域,如中控台、两侧车门板等手部时常接触的位置,均采用软性材质加以包裹,保障用车的舒适性。

动力层面,逍客全系搭载了日产2.0L缸内直喷发动机,其最大功率为111kW(151PS),峰值扭矩194N·m,匹配CVT无级变速箱。在实际的驾控中能够保障充足的动力和驾驶的平顺性。工信部综合油耗为6.2L/100km。

大众探歌 指导价:15.78-20.49万元

作为一汽-大众的紧凑型SUV,所处的细分市场有众多实力强劲的对手。不过,探歌的表现还算稳定,过去的一年销量突破10万辆,虽然成绩相比竞品并不是很亮眼,但就产品力本身,探歌也有其内在的魅力。

2021款的探歌,与上年款一样,共推出了4款普通版与1款R-Line版。新款车型在外观上并没有发生太大的变动,大众的家族脸依旧是“傻傻分不清楚”。通过前脸的横置式格栅与两侧的导流孔式的LED日间行车灯,熟悉之后其辨识度还是很高的。

新款车型的最大升级点在于,其在车厢座舱内提供了大众最新的Active Info Display全液晶仪表盘,尺寸为主流的10.3英寸。通过数字仪表盘,可显示多种行车信息、实时车况、导航等信息,加上显示细腻的屏幕,视觉效果值得点赞。

此外,中控液晶触摸屏使用了最新的CRS 3.0智能娱乐系统,并支持智能导航与语音识别功能,在低配的智联版上为选装功能。不过,蓝牙、车联网与原生支持CarPlay和CarLife也能很好地保障低配版的基础功能。

安全配置方面,全系标配了6个安全气囊,提供胎压报警、全车安全带未系提醒和一系列的被动安全装置。此外,后驻车雷达、Auto Hold自动驻车与发动机启停这类配置也同样配有。

真皮方向盘也是全系标配,方向盘支持上下前后四向调节。而低配版在座椅材质方面也有亮点,其采用了织物与Alcantara混搭的方式,相比一般的织物座椅更显精致。全系还提供了前排座椅加热的选装项,而到了后排则支持后排中央扶手和座椅按比例放倒,且配备有后排出风口,功能上彰显实用性。

动力系统方面,新款探歌搭载了1.4T涡轮增压发动机,其最大功率为110kW(150PS),最大扭矩为250N·m,匹配7速双离合变速箱。这套系统是大众成熟的动力总成,可靠性得到长久的验证,也应用在不少车型上。总体的驾驶体验,油门与制动脚感适中,脚感不会过分的敏感,在涡轮介入后,动力输出的表现趋于平顺有力。底盘对车身的支撑也较为到位,调校偏向舒适,能够有效的过滤细碎路面的震动。

2019年8月19日

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