补贴后15万以内 5款续航300公里电动车

长安逸动EV300

补贴后售价区间（北京地区）：12.19-13.69万元

工信部续航里程：300km

●车型简介

长安逸动EV300是长安逸动EV的换代车型，换代后车型与原有车型相比续航里程有所增加，综合工况达到了300km。在售价上，新车官方指导售价区间为19.23-20.73万元，可享受国家和地方双重补贴（以北京地区为例，2017年补贴总和为6.6万元），与此同时，厂商还会给予一定的补贴，最终补贴后售价为12.19-13.68万元，是本次推荐的5款车型中价格最为实惠的车型。

长安逸动EV300的电池容量达到45kWh,工信部给出的综合续航里程为300km，极限续航可达360km。快充的充电口位于车头，慢充充电口位于车侧“加油口”。充电速度上电量从20%充至80%在快充桩上45分钟可以实现，使用6.6kW慢充桩，8个小时可以实现。另外，逸动EV300也标配了电池低温加热系统，及时给予电池呵护。

长安逸动EV300从名字上就能知道它和逸动的关系，即便如今经过换代，但外观设计上并没有改变，依然是两年前的模样。这样的设计挑不出什么毛病来，却也没什么记忆点。最大的亮点应该就是前脸前进气格栅采用大面积蓝色材质装饰。此外，全系车型在前大灯内部加入了LED日间行车灯，在同级别车型中并不常见。

在内饰方面，逸动EV300采用了双色拼接风格，方向盘、出风口用镀铬装饰条包裹，提升时尚感，中控台使用对称式设计，整体风格偏向务实、居家。材质和装配工艺上，逸动EV300在控制成本的前提下，保持了较高的水准。逸动EV300的仪表盘采用双炮筒的样式，增加了一些运动感，但电动车的主要信息比如电量、续航里程等信息显示比较小，容易找不到。旋钮式换挡机构，样式大方，材质上很显高档。中控台上的7英寸显示屏搭配下方的物理按键，上手容易，功能上也和主流的车载互联系统没有太大的差别，拥有蓝牙、导航、手机映射等功能。

空间上，从图中我们可以看到车辆的内部空间还比较宽敞，后排地板凸起几乎可以忽略不计，放心乘坐三名成人。储物能力上，常规的储物空间都有，后备厢开口较大、内部深度也够，容积为340L，遗憾的是后排座椅不能放倒，大件物品的放置是个问题。

在动力总成方面，逸动EV300的电机最大功率可达122Ps（90kW），最大扭矩280N·m。
官方数据显示0-50km/h的加速成绩在5s内，0-100km/h的成绩在12s内。在同级别车型中，动力数据并不占优势。

驾驶感受上，逸动EV300的初段加速比较猛，推背感十足，动力响应直接，中后段也有一定的后劲。抬起加速踏板，能量回收不会让人感到太过突兀，刹车非常线性，不会出现点头的现象。转向力度适中，虽然指向没有那么准确，但仍在可以接受的范围内。底盘调校上，虽然比燃油车重了不少，但并没有感觉和燃油车有太大的差别，配重均匀、悬架也有一定的韧性。总体来说逸动EV300的动态表现出色，和燃油车没有太大的差距。

●该买哪款？

我给大家推荐最高配的12.99万元的尊享型，只比低配的享悦车型贵了8千块，但比享悦型多了多媒体显示屏、车载互联系统、带辅助线的倒车影像，倒车雷达、真皮方向盘和真皮座椅这么多配置，应该说是相当划算。

●小结

长安逸动EV虽然是几年前的车型，但经过升级，综合工况续航达到了300km，解决了用户最大痛点。补贴后售价在12.19-13.68万元之间，也是非常良心的价格，不太注重外表，注重行驶品质和续航里程的朋友们可以关注一下这款车。