不一样！实测雷克萨斯ES 300h F SPORT

　内饰设计上，一向讲究简约日式设计的雷克萨斯，这一次将ES车型上融入了极致的运动风格。红黑双色内饰，看上去的确要比秋山栗色、茶珀棕色和黑色内饰更有个性，红黑、白黑双拼内饰也是作为专属配色，仅在F SPORT车型中提供。在配置方面，这台ES 300h F SPORT并没有像海外的F SPORT车型一样提供12.3英寸大屏、座椅通风和后排遮阳帘等功能和配置，对于舒适性配置需求较高的朋友，的确要进行取舍了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。

全车由内而外的F SPORT套装，的确为这台行政级座驾增色不少。相比我们此前测试过的2018款雷克萨斯 ES 300h 行政版（顶配）车型，新车内饰设计整体保持一致，但经过本次改款，支持触控的中控大屏在操作便利性上有所提升，这也会在多媒体配置项目的得分上有所体现。

全系标配百度CarLife互联基本可以满足日常的投屏和互联需求，新增的车联网功能需要车主注册才能使用，这项功能我们暂时无法体验到，根据官方介绍，该功能可以远程查询车辆保养信息、剩余油量、保险/年检日期等等信息，并且全系车型都支持手机智能钥匙功能，注册车主可以不必随身携带物理钥匙，通过手机即可解锁和启动车辆。

虽然在内饰做工、用料以及配置等方面，这台雷克萨斯ES 300h F SPORT凭借着精湛的装配工艺和丰富的基础配置取得了相当高的分数。但我认为作为一台比ES 300h入门配置贵了3.4万元的F SPORT车型，仅搭载全车运动套件和AVS主动式悬挂还是显得有些不够厚道。如果能够配备12.3英寸中控大屏（海外ES 300h F SPORT车型标配）、马克莱文森音响等配置，相信会能够更具竞争力。当然，这些配置的确需要不菲的成本，就算从成本考量，这些配置只会出现在顶配车型上，那至少也要标配内饰氛围灯。毕竟这款车是专为年轻用户打造的，年轻人嘛……面子上一定要到位才行啊。