不一样!实测雷克萨斯ES 300h F SPORT
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2021/12/9 10:55:00
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在雷克萨斯品牌中,ES车系(Executive Sedan)代表着中大型行政轿车,而F则是极致和高性能部门的代号。那么将一台行政轿车赋予运动属性会是个怎样的体验呢?我想雷克萨斯 ES 300h F SPORT,或许最有发言权吧。当然,也许你会说,这早就是欧洲品牌玩儿剩下的了。奔驰的运动版大标车型、宝马的M运动套装、奥迪的S Line等等……而我只想告诉大家,它们不一样,真的不一样!
测试车型为:2021款 雷克萨斯ES 300h F SPORT,售价41.29万元。经过《X-TEST车辆评价评测体系》的全方面专业测试,它最终取得了72分的成绩(总分100分),推荐指数:★★★★☆(四颗星)。
从雷达图上我们可看出,同样作为雷克萨斯智·混动车型的ES 300h F SPORT,依靠混合动力的超低油耗,和6年15万公里免费维修保养以及8年25万公里的电池保修政策。在用车养车成本方面,除了加油以外基本上没有任何的投入,所以自然也就不必考虑买得起却用不起的情况。同样,舒适和安全也是雷克萨斯全系车型一直以来主打的优势项目。
不论这台雷克萨斯ES 300h F SPORT开起来是否运动,至少在外观设计部分,真的是下足了功夫。整车采用的熏黑运动套件配合19英寸轮圈,真是有着浓郁的JDM范儿。在日本本土,运动和混动并非是一对儿冤家。不论是皇冠、雅阁还是奥德赛、威尔法,都推出过搭载混动系统的运动版车型。我个人也是非常喜欢这样的设计,我们在路上享受着与大排量性能车一样的回头率,只需要消耗一半甚至1/3的油耗,何乐而不为呢?
2012年6月20日
油电混合动力车型 实拍雷克萨斯ES300h 雷克萨斯ES,作为品牌旗下的绝对主销车型(2011年,雷克萨斯在中国总销量5.6万台,其中ES就占了60%以上),在上代车型推出6年之后的2012年,终于迎来了一次真正意义上的大改款。本次改款,不但为雷克萨斯ES换上了全新家族式前脸、豪华感十足的内饰,而且车身尺寸也明显放大。底盘来源也从曾经的凯美瑞升级到了亚洲龙(丰田Avalon,定位相当于国内的皇冠,不过依旧是前置前驱)。在油价不断上涨、各国环保标准不断提高的大背景下,雷克萨斯ES系列推出23年以来首款油电混合动力车型——ES300h,更是...
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节能环保新理念 雷克萨斯油电混合ES300h 雷克萨斯ES系列,从适合家用的ES250到商务味道十足的ES350,通过试驾体验雷克萨斯ES给我的印象一直不错.家用商用两相宜,有着不同需求的人在ES系列中,都可以找到适合自己的一款。而在当下,人们对环境越来越关注,节能减排成为最为时尚的话题。对那些致力于公益事业的成功人士来说,自然对自己的座驾同样有着严格的要求。在ES的大家庭中,ES300h便是这一人群的最佳选择,小编此次试驾车型便是雷克萨斯ES300h豪华版,体验一把节能环保的生活新理念。
外观篇:外观与ES系列并无明...
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雷氏性价比 雷克萨斯ES240试驾体验 ES系列是雷克萨斯家族中的当家车型,ES350一直是奥迪A6L等德系车型最强劲的竞争对手,如今ES系列推出了一款新车型-ES240售价也降到了40万元以下区间。
乍一看,ES240外观依然是雷克萨斯家族低调、中庸的风格,不过在ES240身上我彷佛又感觉到了一丝锋芒。
相比于老款,ES240的横条式中网显得更加犀利,中网之间的镀铬条变得更加宽大,数量也比老款减少了一条,视觉效果上比老款显得更加咄咄逼人。
大灯与老款区别不大,多边形头灯已经...
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