动态实测2020款雷克萨斯ES 200豪华版

外观回顾

雷克萨斯品牌的历史并不悠久，1986年品牌的名称和Logo才正式诞生，1989年的底特律车展才有两款新车正式亮相，这两款车就是ES 250和LS 400。

虽然第一代雷克萨斯ES的销量不算理想，但作为品牌最初发布的车系ES一直量产至今。因为是原装车型，本身进口量不算大，而消费者的认可度又比较高，所以目前在国内的市场中，购买时的现金优惠基本没有，有时甚至还要排队等车。

ES车系共有两种中网样式，除了F-SPORT车型使用蜂巢式中网外，其余车型使用的都是这种纵向折线条辐式中网，个人认为这款中网要比蜂巢式更好看，视觉效果更显庄重、典雅一些。前/后驻车雷达和倒车影像在ES上都是标配，对于停车环境比较拥挤的小区来说，这绝对是很好用的配置。

不到5米的车身长度在中大型车中算是比较小的了，毕竟现在大家都流行加长。不过因为整体的设计风格不同，ES精瘦、干练的样式在视觉效果上还是挺显修长的。而且不加长的原汁原味也是现在不少年轻消费者追求的风格。

测试车装配的双色铝合金轮圈是ES车系比较经典的样式，17英寸的大小也比较合适，最重要的是这个尺寸的轮胎选择十分丰富，且价格很便宜，后期更换的成本不高且选择空间很大。

车尾的设计与车头相呼应，也使用了纺锤形的线条元素，贯穿式镀铬装饰一直延伸至两个尾灯的边缘。下包围同样使用了镀铬装饰来勾勒线条，整体的视觉效果很有立体感。ES全系都使用了隐藏式排气布局，对于一款追求优雅、舒适的车型来说，排气露不露出来我觉得没有什么所谓，隐藏式也挺好。