内外兼修 实测全新奔驰GLS450 4MATIC
●滑轮组？怎么会有难度！
滑轮组脱困和下面的实地越野，我们全部使用最强的越野模式。滑轮组完全难不倒GLS，交叉轴、单前轮、单后轮均可以轻松通过。
●四驱系统强悍/车身略显拖累
GLS的四驱系统毋庸置疑，限滑迅速，轮间动力分配出色。虽然能力过关，但受制于过长的车身，过重的质量以及较长的轴距，导致越野时不太容易能控制得好车辆的重心。您要是拿GLS做较为轻度的越野还是可以的，和奔驰G级、牧马人等车友玩重度越野还是算了，别难为它，也别难为自己。
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四驱与越野 |
满分 |
得分 |
|
四驱系统 |
15.0 |
15.0 |
|
四驱系统 |
15.0 |
15.0 |
|
车身参数 |
10.0 |
3.8 |
|
接近角 |
2.0 |
1.0 |
|
离去角 |
1.0 |
0.4 |
|
离地间隙 |
2.0 |
0.8 |
|
底边离地间隙 |
2.0 |
0.5 |
|
悬架行程 |
2.0 |
0.4 |
|
转弯直径 |
0.5 |
0.2 |
|
车身刚性 |
0.5 |
0.5 |
|
牵引力 |
10.0 |
10.0 |
|
牵引力 |
10.0 |
10.0 |
|
续航能力 |
2.0 |
1.5 |
|
续航能力 |
2.0 |
1.5 |
|
配置 |
3.0 |
1.3 |
|
越野配置 |
3.0 |
1.3 |
|
实际主观评价 |
10.0 |
8.6 |
|
四驱系统 |
2.0 |
2.0 |
|
牵引力 |
2.0 |
2.0 |
|
场地越野分 |
4.0 |
3.1 |
|
可靠性 |
2.0 |
1.5 |
|
总分 |
50.0 |
40.2 |
●两款配置如何选？
相比于宝马X7眼花缭乱的配置单，新GLS看着就简单多了，我列出来两款车型的部分差异配置，如何挑选相信您自有判断。
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奔驰-奔驰GLS-2020款 GLS 450 4MATIC豪华型AH-100得分总表 | ||
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车身 |
分值 |
得分 |
|
空间 |
10.5 |
7.3 |
|
配置 |
8.0 |
7.7 |
|
工艺质量 |
5.0 |
4.1 |
|
人体工程 |
5.0 |
3.8 |
|
视野 |
1.0 |
1.0 |
|
总分 |
29.5 |
23.9 |
|
动力 |
分值 |
得分 |
|
发动机 |
8.0 |
5.3 |
|
变速箱 |
8.0 |
6.9 |
|
环保 |
8.0 |
5.8 |
|
总分 |
24.0 |
18.0 |
|
操控与行驶 |
分值 |
得分 |
|
转向 |
5.0 |
3.7 |
|
刹车 |
5.0 |
3.9 |
|
传动 |
3.0 |
3.0 |
|
行驶稳定性 |
6.0 |
4.1 |
|
电子辅助 |
5.0 |
4.9 |
|
行驶舒适性 |
9.0 |
8.2 |
|
总分 |
33.0 |
27.8 |
|
四驱与越野 |
分值 |
得分 |
|
四驱系统 |
15.0 |
15.0 |
|
车身参数 |
10.0 |
3.8 |
|
牵引力 |
10.0 |
10.0 |
|
续航能力 |
2.0 |
1.5 |
|
配置 |
3.0 |
1.3 |
|
实际主观评价 |
10.0 |
8.6 |
|
总分 |
50.0 |
40.2 |
|
车辆性能总得分 |
136.5 |
109.9 |
|
成本 |
分值 |
得分 |
|
售价 |
13.0 |
6.6 |
|
质保 |
2.0 |
1.0 |
|
总分 |
15.0 |
7.6 |
|
车辆总得分 |
151.5 |
117.5 |
和GLS相处的几天非常愉快，我很享受关上车门之后它车厢的宁静，顺滑的动力以及细腻的转向。外观和内饰层面，它变得更加平易近人，相比老款多了些圆滑，少了些棱角。如果非要说说不足的话，恐怕不太舒适的座椅（兜里没钱）会成为了我不买它的原因吧。
