内外兼修 实测全新奔驰GLS450 4MATIC

●从容不迫的态度

不算柴油和AMG版本的话，老款奔驰GLS在国内共推出了GLS 320/400/500三种汽油版本，其中320和400采用3.0T V6发动机，500搭载4.0T V8发动机。而全新车型里，只有3.0T一种排量，共两款配置，所以买车时完全不需要在排量上费脑筋了。

老生常谈的问题了，在大踏步发展小排量发动机的今天，这台3.0T发动机已经可以纳入“大”排量的行列里了。不管是起步还是行驶过程中，它给人的自信，从容不迫和悠然自得绝非小排量能够给予的。配合上较沉的油门踏板，我认为完全符合GLS的气质。

切换到运动模式后，油门的响应更敏锐，变速箱的换挡时机也滞后了不少，加速力度更为犀利。不过，几天的接触，除了感受该模式的差异以外，我几乎不会用到它。这么一台大家伙，我不希望它在别人眼里犹如发了“疯”似的在街上乱窜，什么样的车就应该做什么样的事儿。

变速箱称得上是发动机的“得力助手”，顺滑的换挡感受进一步放大了发动机工作时的平顺感受。当你需要动力一脚油门下去，变速箱的降挡谈不上迅猛，但是它依旧以自己的节奏用最稳妥的换挡力道来回应你。当我适应了它之后，我更想拆掉方向盘后面既碍眼又没用的换挡拨片。不过，与它接触的几天里，行进在走走停停的城市路段，低速状态下变速箱依旧会有偶发性的抖动。这也算是它有点“顽皮”的一面吧。

带智能领航功能的ACC全速自适应巡航算是GLS一大亮点，打开该功能之后，仪表盘上会出现方向盘的符号，车辆则自动限距并跟随前车行进。随着前车加减速，车辆会迅速的做出反应。如果前方没有车辆或者车辆速度较快的话，系统则会较快的提升车速到预设的速度值，车辆猛烈的提速感比较明显，此时有可能会让你略有点紧张。

●0-100km/h加速时间：6.24s

实测0-100km/h加速时间6.24秒，此成绩已经超过够用的范畴了。相比竞争对手虽然成绩稍慢，不过对于这么一台超过5米的GLS，你会刻意的去纠结它那零点几秒的加速吗？

●实测油耗：11.3L/100km

测试油耗过程中，我们全程开启空调，并调整为22度，风量为一挡，且使用经济模式。开启经济模式后，在中高速行驶时，松开油门踏板，变速箱会进入滑行状态，以此来更好的确保燃油经济性，之前测试的奔驰A级同样有该功能。最终，奔驰GLS取得了11.3L/100km的成绩，远低于大型SUV的推荐标准。