超凡脱俗的“快车”实测宝马X4 M雷霆版

◆场地测试部分：

弹射模式很好进入，只需要同时踩下油门刹车即可激活该模式，且具有原地增压效果。3600-3700rpm的起步转速限制比较保守，但是也保证了起步的平稳和高效。起步之后的1秒内动力才会尽数输出，径直驶出的加速过程，有明显的推背感。

◆刹车测试：

36.24m的刹车成绩基本和同级几个主要竞品处于同水平，热衰退现象也不明显。刹车脚感线性自然，初段不会过分灵敏，后段制动力也不会出现疲软。只不过，整体的刹车力度分配有些过于靠前，单活塞的后刹车如果能换成对向单活塞的卡钳也许刹车姿态会更稳一些。

◆油耗测试：

10.9L/100km的油耗成绩对于一台拥有510匹马力，自重超过2吨的中型运动SUV来说是个相当亲民的成绩，高效的发动机在8速变速箱积极合理的换挡配合下，日常形式还是高速巡航，都能将转速控制在2000rpm范围内，如果是长距离高速巡航，我相信它的平均油耗还会低得多。就算一时兴起，激烈驾驶一番，它65L的油箱也不会让车主流连往返于加油站。

◆噪音测试：

测试过程中，车辆处于关闭阀门排气的状态。除了怠速之外，实测的噪音值都略有超过推荐值，对于一台热血的运动SUV来说，实属正常，甚至可以说这已经够安静了，如果只想平静的代步，在噪音方面这台车完全能够满足需求。