拥有出色的性价比 实测别克GL8 国VI版
100km/h-0制动:41.4米
2018款GL8 28T 尊贵版 国VI 制动41.4米
国VI车型的刹车系统并没有改动,最终41.4米的100-0km/h的制动距离相比国V版车型的41.5米,差异上也是微乎其微。
驾驶感受:
操控方面并不是GL8这类MPV车型的强项,不过它所体现出的亲和力超出你的想象,虽然方向盘尺寸偏大,但整体握感轻柔,极容易上手,有着与车身不符的灵活性。除此之外,GL8也没有丧失车辆保证安全的能力,高速行驶时底盘很稳健、扎实。
我们都知道,新款GL8换装了多连杆式后悬架,相比同级别的奥德赛有优势,不过我们所测试的商旅车虽然是符合国VI的新款车型,但设计上还属于上一代,所以后悬架仍然是扭力梁式的非独立悬架。尽管硬件配置上并不突出,但整体调校和舒适性还是能给人带来好感。
单人驾驶时,在遇到一些小的颠簸路段时,车内还是可以察觉到些许震动。在满员乘坐或是通过减速带时,这种针对支撑力的悬架调校反而会让车身更稳定,不会有多余的晃动,舒适性更高。
作为商务用车的代表,GL8的静谧性应该得到好评,即便车辆在100km/h时速下行驶,也不会影响车内正常交谈,这也提升了乘坐舒适性。
我们分别将新款GL8和GL8商旅车的静音效果进行了对比,这方面显然新款车型更有竞争力。
玛吉斯MA-656轮胎,是一款专为中高档轿车设计的四季胎,主抓舒适性和操控性能。但独特的胎面花纹设计,同样能够有效抑制噪音,吸收震动,安静舒适。
2020年6月24日
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4+2+1出行无压力 试驾别克全新一代GL8 出于工作原因,前两代GL8对我来说一直都不陌生,作为公务接待用车的主力,乘着它往返于酒店和机场已是家常便饭。宽敞的座椅,静谧的行驶感受以及优秀的装载能力对我这样经常饱受舟车劳顿之苦的人来说,简直就是天堂。而对更多的国内消费者来说,GL8几乎就是MPV的代名词,但此前偏商务定位的它很难被纳入家庭用车的考虑范围,即便是编辑我本人也曾是如此。直到我步入上有老下有小的生活,才发现不管什么样的轿车都无法理想的满足整个家庭(标准的4+2+1)的出行需求,于是MPV似乎成了唯一选择。
接到试驾邀请,我几...
查看全文>> 更多相关>>2017年3月5日
满足全家出行的需求 别克GL8商旅车上市
2月27日,上汽通用别克新款GL8商旅车正式上市,新车搭载一台2.5L直喷发动机,共3款车型,售价区间为22.99-26.99万,价格上与全新一代GL8和新一代GL8 Avenir拉开距离,分别进军不同级别的MPV市场。即日起全国别克4S店接受新车预定,同时用户可享受的购车礼包包括:1元首付,18期0息;所有品牌MPV客户升级GL8享万元置换补贴;赠送指定商业险(车损险+100万第三方责任险);购车即享10万别客汇积分等。
● 新车简介:
新车基于上一代别克GL8改...
查看全文>> 更多相关>>2015年4月18日
配置升级提升竞争力 别克GL8 2.4L新车型 据了解,上海通用汽车旗下的别克GL8车型新增了2.4L豪华商务尊享版车型,新车售价为30.99万元,定位介于2.4L CT豪华商务舒适版和2.4L LT豪华商务行政版之间。
配置方面:别克GL8 2.4L 豪华商务尊享版在外观和内饰上与现款车型相比并没有大的变化,新车的变化将集中在配置方面。相比于2.4L CT豪华商务舒适版车型,该车新增了真皮座椅、真皮多功能方向盘、氙气大灯等配置。
动力方面:新车搭载的是2.4L自然吸气发动机,这款发动机的最大功率为186HP,峰值...
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