拥有出色的性价比 实测别克GL8 国VI版
别克GL8,有着“陆地公务舱”的美誉,无论是产品力、口碑还是销量,都是二三十万级MPV市场当之无愧的标杆。去年底,GL8推出了国VI版的全新车型,22.99万-44.99万元的售价区间跨度很大,除了能满足更高的排放需求外,出色的性价比也可以让它获得更多家庭用户的青睐。
GL8车型分布很广,主要分为GL8 ES、GL8 Avenir(新款GL8)和GL8商旅车,三种车型在设计、车身尺寸、配置上都有差异,新款GL8全系搭载2.0T+6AT的动力组合,售价区间28.99万-44.99万元,定位更高,车身尺寸和配置更突出。
GL8商旅车,性价比更出色,除了配有和新款GL8相同的,可满足国VI标准的2.0T+6AT动力外,还提供2.5L自然吸气车型可选(国V),而今天我们所测试的车型是,GL8商旅车2.0T动力版本。
实现国VI标准的GL8都有哪些变化?
GL8是合资MPV领域的明星车型,也是同级别毫无争议的标杆,销量冠军。符合国VI标准的全新车型在车身设计和配置方面没有任何调整,车辆仅仅是通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高了燃烧效率;同时整车三元催化器总成也进行了优化升级,从而降低颗粒物及气体污染物的排放,实现了更高的国VI标准。
GL8很常见,舒适性高,空间大是它走红的原因。这次我们测试的国VI版商旅车,在配置和空间方面并没有变化,所以这部分内容我们不再啰嗦。我们把篇幅放在动力和油耗上来,看看实现更高排放标准的国VI版车型,在动力上是否有变化?燃油效率是否有提升?
国VI版GL8动力性能如何?
0-100km/h加速:8.5秒
2018款GL8 28T 尊贵版 国VI 加速8.5秒
我们最终测试的国VI版车型成绩为8.5秒,这与国V版的8.3秒相差无几,不过对比官方的9.1秒仍然有不小的惊喜。新款车型尽管采用了技术手段,满足了更严苛的排放标准,但整体动力水平并没有缩水。
2020年6月24日
实拍别克GL8 陆上公务舱 652T 舒适型 前段时间,顶配售价超50万元的GL8 Avenir再次将GL8车型推上风口浪尖,不少消费者感叹GL8都开始进军豪华MPV市场了。不过别克似乎很了解中国消费者的想法,GL8 Avenir的出现主要是提升品牌形象,主打高端商务市场;GL8 ES陆尊则面向传统公务出行和部分家用市场;而入门级的新款别克GL8陆上公务舱则更加面向家庭用户。今天我们的主角就是GL8全系最便宜的车型,售价仅为23.29万元的GL8 陆上公务舱 652T 舒适型,那么它的性价比究竟如何,值不值得购买?
别克GL8 2...
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美式大房子 别克GL8豪华商务车评测感受 美国人喜欢大空间,中国人也是一样,虽然中国人的房子还没有美国人大,但车已经比美国车大了因为上海通用已经把来自美国的GL8进一步加大了。
交通虽然拥堵,但城市中主要干道的车道还是很宽的,于是这就放纵了人们对于汽车尺寸的要求。如今在中国几乎所有车型都如同发了福的中年人一样任由体重和腰围一天天地增加。由泛亚重新设计的GL8豪华商务车再一次为这一理论增添了注脚。
了解一款车型的产品背景有助于加深对于它的认识,可这对于全新升级后GL8稍微有些难度,因为无论在北美或是世界上除中国外的其他任何一个市场...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月30日
定位朝上走!实拍高端MPV新款别克GL8 11月28日,2011款别克GL8豪华商务车正式与消费者见面了,四款豪华商务车型从外观设计、内饰配置、动力系统、科技性能等各个方面都在老款的基础上有整体的提高,该车型在定位上也更偏向于高端商务、公务MPV。
[别克GL8 22.8-38.8万]
2011款别克GL8的整体设计依然延续了老款稳重大气的风格,但对某些细节部分进行了大刀阔斧的改革,同时大胆借鉴了北京车展上亮相的概念商务车理念,也加入了更多别克家族元素,细节处的变化使整车显得更为年轻、有活力,从外观上看不失王者之气,看来新款GL...
查看全文>> 更多相关>>2014年4月14日
细节上稍微有些感动 实拍2014款别克GL8
别克官方的介绍是,GL8的车主是给锐意求新的各个行业的领军人物预备的座驾。说白了,它是企、事业单位甚至是租车公司最爱的车型。商务性是它的最大优势,GL8在将舒适、配置和档次这三者很好地糅合之后,至今依旧少有新车型能够撼动它在豪华商务车领域的地位。2014款新GL8车型(上市16年之后的第三代车型),让我们来仔细看看它有哪些“新”的地方。
2014款别克新GL8豪华商务车 售价表
车型
售价(万元)
2.4L CT 行政版
28.99
2.4L LT 行...
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