“辣椒”般刺激 保时捷Cayenne S 2.9T

奢望保时捷的外观有很大变动是一件很艰难的事，具体大家可以参考一下同样是保时捷旗下的“长寿”产品911。在很长一段时间来，它们都没有太大的改变。对于这一代的Cayenne来说，我觉得整体上它变得更加时尚，也变得更加“亲民”了。因为这一代的保时捷在外观上高低配已经没那么的明显，这样而言会让很多的消费者会更青睐它。

关于轮胎/刹车/悬挂方面，笔者认为这是每一个保时捷车主都必须重视的点。首先，保时捷新的PSCB系统已经做得足够的好了，在刹车制动上面反而是原厂配备的这个四季轮胎拖了后腿。其次，选装这套20寸的轮毂其实不是很必要，轮毂的样式反而没有19寸的好看，但是价值2.87万的可变空气悬架却是大大的值得。

小结：更新潮的元素加入到了新一代的Cayenne身上让它显得跟上了时代，虽然外观上的变动不多，基本上都是围绕着空气动力学进行优化。在选装方面，外观的选项相对较少了一些，但是诸如车漆的选择、无钥匙进入、大尺寸轮毂等配置也相对比较昂贵，这些配置的选择就要看个人喜好了。