不断的自我超越 回顾现代胜达车型历史

第三代Santa Fe 流体雕塑的魅力

来到第三代Santa Fe，该车于2012纽约车展上亮相，随后在2013年正式上市销售。第三代Santa Fe采用了全新的设计语言，它开始使用上大家熟悉的“流体雕塑”设计语言，并进一步参考风暴形成的画面，“流体雕塑”的设计概念得以延伸，官方称之为“风暴边缘”。

对于这款车，我们更应该把目光聚焦在由“北京现代”在2013年引入国产的“全新胜达”上。经过两代车型，Santa Fe在国内已经有了较高的知名度和口碑效应，为了让消费者更好地区分车型，北京现代才将这款第三代Santa Fe取名为“全新胜达”。

有了实力更强的生产厂商，“全新胜达”自然相比以往有了更好的制造工艺和品控水平，这无疑让新车有了更强的产品力。我相信更好的耐用度以及更考究的用料是没有消费者会拒绝的。

国产版本的“全新胜达”，它的外形设计与海外版基本一致，更多的是细节上的差别。采用“流体雕塑”设计语言的它有着相当年轻动感的外观造型，一举告别了以往较为成熟稳重的风格，开始向年轻化的风潮靠拢，这使得不少的年轻消费者成为了全新胜达的车主。

国产版全新胜达的车身尺寸为4730×1880×1686mm，轴距为2700mm，而且该车的车内空间利用率较高，宽裕的乘坐空间相比它当时的同级别对手要更有优势，全新胜达依然提供五座版和七座版两种规格，以迎合不同消费者的需求。

内饰造型采用了“飞翼式”的设计布局，大料软性材质的运用让新车摸上去有更好的触感，三辐式方向盘的加入也为车内增添了几分年轻气息，座椅的设计则以舒适性为主。

在2013年上市的全新胜达，有2.4L和2.0T两款汽油发动机可选，除了最低配的车款为6速手动变速箱之外，其余车款皆为6速手自一体变速箱。

2.4L发动机最大功率139kW/6300rpm，最大扭矩240N·m/4250rpm，而2.0T发动机最大功率180kW/6000rpm，最大扭矩350N·m/1750-4000rpm。

2015年，北京现代全新胜达新增了三款2.0T五座版车型并将整体的售价调低，更多的车型配置让买车的选择更丰富，更亲民的价格让全新胜达的质价比更高，这对大部分的消费者来说都是喜闻乐见的。

在之后的2016年，全新胜达迎来了中期改款，它的变化主要集中在前脸造型上，其中包括了LED大灯、LED日间行车灯、前雾灯、前保险杠和中网格栅，这让全新胜达的设计更时尚、更贴近现代审美。