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多了一个“新”选择 动态实测标致508L

  纠错  2019/3/19 10:45:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

前排座椅配置高

对我而言,调整方向盘、仪表和座椅它们三个之间的距离难度颇大,坐姿总是掌握不好,不是方向盘挡着仪表,就是坐姿过高,抱着方向盘开。

乘坐空间

总体来说,新车的前排座椅配置非常高,后排的空间相比标轴版本的508得到一些提升,但实测表现一般,腿部空间只有一拳。后排中间座椅舒适度还可以,老款没有的中央头枕依旧没有配备,这也有点遗憾。

储物空间

储物空间中规中矩,钥匙、手机和水瓶都能找到自己该去的地方,除了前排扶手箱有点浅以外,其他的储物空间使用起来都很方便。

全新508L内部的储物空间中规中矩,后排座椅支持4/6分比例放倒,后备厢内部比较规整,宽度和长度都非常不错,容积为513L。

2011年8月25日

想的较为周到 试驾东风标致508 2.3AT
    作为标致在国内的首款国产B级车,低价入市的标致508毫无疑问将会成为B级车市场的一个狠角色,偏执的标致终于为国内市场带来了一款厚道而且足够有竞争力的车型。在一年前,508的嫡亲大哥雪铁龙C5就曾给我们留下过不错的印象,那么作为一个价格和配置都更厚道的后来者:标致508能否带来一些不同呢,下面测试报告也许能告诉你答案。 ● 日常驾驶感受 508的动力系统和C5如出一辙,主力车型都配备了代号为EW12的2.3L直列4缸自然吸气发动机,技术上并无太多亮点,使用了常规双顶置凸轮轴每缸4...查看全文>> 更多相关>>
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