印衬着优秀家用的标签 测试起亚K5 Pro
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2019/1/21 12:32:00
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★★★★★
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●驾驶/性能测试:轻松好开,成绩优秀
·动力总成
我们测试的车辆搭载一台1.6T发动机,匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶中,这台发动机能提供不错的扭矩储备,得益于线性的油门调校,涡轮迟滞现象也不太容易被感知。与之匹配的双离合变速箱在中高速行驶时无论对动力请求的响应速度还是换挡逻辑都比较出色。但在低速行驶时,变速箱的平顺性表现不太好,主要体现在收油滑行会有一定的拖拽感,以及加速升挡时偶有顿挫。
·驾驶感受
日常驾驶K5绝对是一个令人放松的状态。转向及油门踏板的力度都非常轻盈,车开起来完全不较劲。如果单纯以日常通勤为要求,那么K5 Pro肯定不会给驾驶者找什么麻烦。
·加速测试
加速测试部分,8.45秒的0-100km/h加速成绩说明这台发动机的动力性还是不错的,和同价位的几个竞品相比甚至有一定优势,但变速箱确实拖了一定的后腿。起步转速被限制在了1200rpm,导致这台车初始阶段并不能完全释放动力。
·油耗测试
油耗测试环节我们采用ECO模式驾驶,包含了高速、快速路、红绿灯及拥堵路况。最终K5 Pro取得了综合7.9L/100km的成绩,这算是比较低的了,当然现在同级别有很多新上市的车型,油耗表现都很出色。
动力 |
满分 |
得分 |
发动机 |
8.0 |
4.7 |
加速 |
2.5 |
1.3 |
中途加速 |
2.5 |
1.1 |
平顺性 |
1.5 |
1.2 |
油门响应 |
1.5 |
1.1 |
变速箱 |
8.0 |
6.0 |
变速箱自动 |
8.0 |
6.0 |
变速箱手动 |
8.0 |
-- |
环保 |
8.0 |
5.8 |
油耗 |
7.0 |
5.6 |
环保技术 |
1.0 |
0.2 |
总分 |
24.0 |
16.5 |
2015年12月24日
好看偶尔有驾驶乐趣 测试新起亚K5 1.6T
许多消费者选择起亚K5的原因就是因为一个外观好看,作为一款中级车当然也没有多少人会在平时用它进行非常激烈驾驶,但要是偶尔在需要的时候能提供一些驾驶乐趣的话,大多数人肯定也不会拒绝。选择2.0T的好像没太大必要,2.0L又好像有点不够给力,那么新款K5推出的1.6T车型的动力如何呢?下面我们就来为大家测试一下。
起亚K5动力参数对比
发动机
2.0L
1.6T
2.0T
最大功率
118kW
132kW
18...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月1日
选择理由很是简单 车主体验总结起亚K5 喜欢K5的理由可能很简单,只为了那个销魂的车身线条+18寸的电镀光泽的大轮毂,这我就是想的!而且必须要这么搭配的!否则不考虑。你可以认为这叫站着说话不腰疼,我承认,因为只是一种主观的想法,没准帮不了你做决定,但有些人会,比如像今天这三位,他们可都是真实的车主,从开始想到掏腰包再到驾后感,我觉得有必要把这些理性的东西传递给你,在这篇文章中我充当一个传话者,将车主的真实声音传递给各位。
注:文中观点全部为车主真实想法,未加任何修饰,完全属于车主个人感受。 请各位尊重车主!对于过分言论我...
查看全文>> 更多相关>>2015年9月23日
更加精致/空间更大 实测起亚新一代K5 上一代起亚K5诞生后,迅速成为一匹黑马,横扫中级车市场,也颠覆了人们对起亚的印象,从此,设计一词,成为人们选择起亚的最重要指标,新一代起亚K5即将在10月13日来到我们身边,新K5更加精致化,车内空间也变得更大,科技配置更强,并给予后排老板座更多的享受。
● 外观:献给80后高管们,更年轻化的设计
记得上一代K5诞生的时候,经典的造型就深深让人着迷,新一代K5依然由彼得希瑞尔大师操刀,继续传承上一代车型的设计精髓。相比上一代车型,新一代车型更像是在原来车型基础上,精雕细...
查看全文>> 更多相关>>2011年3月7日
时尚动感的外形 实拍起亚K5 2.4L顶配型 东风悦达起亚K5作为去年广州车展上的首发车型之一,自亮相以后就一直拥有较高的关注度,究其原因,跟其时尚动感的外形设计密不可分。但是买车可不是买花瓶,不是样子好就值得出手。虽然根据韩国车主打性价比的一贯作风,K5的配置单应该不会太难看,不过还是得眼见为实,所以今天就为大家带来东风悦达起亚K5 2.4L顶配型的实拍,到底是不是样子货,一番解析之后见分晓。
外观:时尚前卫,极富现代感
起亚K5的长、宽、高分别为4845毫米、1830毫米和1460毫米,外形尺寸上跟丰田凯美瑞较为...
查看全文>> 更多相关>>