舒适依旧是精髓 试驾雷克萨斯ES 300h

    全新雷克萨斯ES在今年北京车展进行了全球首发，国内将于近期上市。历经六代车型进化，第七代雷克萨斯ES在外观造型上与雷克萨斯旗舰级豪华轿车全新LS可以说是一脉相承：“低重心 宽轮距”的黄金比例呈现前瞻设计理念，并辅以首次采用的纵向纺锤形格栅，尽显动感优雅魅力。而最近全新ES也已经陆续到店，我们第一时间来到店内为大家带来实拍。 全新ES共计发售8款车型，参考预售价28.5万元-47.4万元，实车已到店，有意向的朋友可以到店自行鉴赏。本次实拍车辆为2018款 雷克萨斯ES 260 卓越版，预售价...查看全文>> 更多相关>>

    对于人生第一辆车就拥有一辆雷克萨斯ES来说，我一直认为是很幸运也是很不幸的一件事。幸运在于人生第一辆车的起点就很高，而且车辆品质算是同级别中最好的之一；而不幸则是还没有经历过“烂车”的人是不会好好珍惜一辆好车的。没错，我就是这样一个幸运也不幸的人，作为2015款雷克萨斯ES 300h的车主，这次我测试了2020款雷克萨斯ES 200。 大家都知道，上一代雷克萨斯ES推出2.0L发动机之后，无数人都在质疑，豪华品牌中大型车用一个2.0L自然吸气的发动机算不算是智商税，如果说算的话，那我身...查看全文>> 更多相关>>

     9月27日，雷克萨斯官方宣布，旗下中大型车ES将针对250车型以及300h车型推出Mark Levinson特别版，新车基于现款ES打造，在其基础上增加了Mark Levinson高级音响系统。指导价为38.8-43.8万元，详见下表： 　　外观方面，雷克萨斯ES Mark Levinson版车型分别基于250以及300h车型打造而来，因此在外观上也与现款车型保持一致，采用了家族式纺锤形进气格栅，犀利的前大灯组和雾灯组造型，整体来看非常霸气。 　　配置方面，最大的变化在于...查看全文>> 更多相关>>

    我们今天试驾的主角大家应该都比较熟悉了，从1989年推出至今年上半年它都是以一个居家、舒适的形象来示人，但这次不一样它改变了，彻彻底底的改变了。单从外观来看它的设计更犀利，车身线条更加流畅，当然这或许是为了满足年轻消费者的需求被迫做出的改变，或许在它骨子里舒适依旧是它的精髓，对了，说了这么多这款车其实就是雷克萨斯全新的ES。 在我的印象中ES是一款相对温顺的车，现款上它的前脸已经稍稍有了一些改变，很多人见了它的第一印象就是凶狠，如今在新一代ES上它变得更加激进，纺锤式中网这张血盆大口变得更...查看全文>> 更多相关>>