爱上点到为止的运动 试驾雷克萨斯ES260
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2018/8/19 16:38:00
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★★★★
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乘坐空间:
如图,除了后排腿部空间不像个别加长车型那么奢侈,全新ES的乘坐空间还是很够用的。需要说明一下的是,ES 260 F SPORT的座椅比普通版的稍薄,坐垫高度自然也低了一点点,所以它的头部空间要好于普通版车型。
储物空间:
全新ES的储物空间丰富,常见的储物空间没有缺失,各个储物格的容积基本都符合主流水平,总体表现不错。在前排地台这块,一前一后两个巧妙的小设计提升了储物的实用性,一定程度上能给人好感。前门板的储物格的容积一般,开口也偏小,这算是唯一瑕疵。
作为2018年才亮相的新车,全新ES全系只有一款配置提供全景天窗,这实在是说不过去了。
全新ES的后备厢表现中规中矩,形态规整,容积也不算小。值得一提的是,混动的300h车型也拥有跟汽油版完全一样的后备厢形态,电池组经过优化,缩小了体积,没有侵占后备厢空间。
2018年6月24日
7月份正式上市 雷克萨斯全新ES预售价格 日前,雷克萨斯官方公布了全新一代ES车型的预售价格。据悉,新车将推出ES 200/ES 260/ES 300h三种动力的共计8款车型,预售价格区间为28.50-47.40万元,详见下表。据此前消息,全新雷克萨斯ES将于7月份正式上市。
全新雷克萨斯ES 预售价
车型
预售价(万元)
ES 200 卓越版
28.50
ES 200 豪华版
30.40
ES 260 卓越版
34.10
ES ...
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尽管在这个级别中奥迪A6L依然占据着霸主地位,但追随者日渐增多,而在众多追随者中我看到了一款日系豪华品牌——雷克萨斯。ES系列是雷克萨斯家族中销量最好的车型,来到中国后首先推出了350,之后为了迎合节能减排又推...
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实力让对手胆寒 试雷克萨斯全新ES300h
雷克萨斯作为最早打入中国的日本豪华品牌,在国内有着相当的认知度,并且有着相当完整的产品链。此次我们要试驾的就是在在8月18日刚刚上市的新款ES车型。作为第六代ES车系的中期改款车型,新款ES在外观以及内饰等许多细节方面都有所升级。并且推出了进一步下探价格的ES200车型,其最便宜的ES200精英版只要29.80万元,可以说在价格上它已经不用再靠国产来降价了。更何况它还有四年或10万公里(混动车型六年或15万公里)的免费保养政策。这些都是吸引到消费者的巨大优势。那么这次中期改款到底有哪些变...
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舒适更具科技感 体验试驾雷克萨斯ES250 现如今,这个各大品牌都以运动、操控性为卖点的时代,雷克萨斯始终将舒适性放在了首位。在雷克萨斯旗下的各款车型中,ES又是其中最具代表性的一个。新一代的雷克萨斯ES,启用了丰田Avalon的平台,在车身尺寸上有了明显的提高,在底盘悬挂方面则与老款没有什么明显区别。
新一代雷克萨斯ES的长/宽/高分别为4900×1820×1450mm,轴距达到了2820mm,这样的尺寸,与他加长后的德国竞争对手基本保持在了同样的水平线上,在尺寸方面并不吃亏。
纺锤型的前脸造型,延续了家族...
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