爱上点到为止的运动 试驾雷克萨斯ES260
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2018/8/19 16:38:00
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内饰:方向盘和座椅比普通版更出色
『图为全新ES 260尊享版』
黑红配色的内饰在雷克萨斯上不是第一次见了,效果还是很酷的,适合年轻消费者。但要说到喜欢,我还是更偏向于普通版ES的那种居家的风格,主要是配色让人感到闲适、惬意。
『图为ES 260 尊享版(左)、ES 260卓越版(右)』
全新ES全系标配方向盘电动调节和换挡拨片,方向盘造型类似于LS。ES 260 F SPORT的盘身跟普通版有所区别,它采用大面积的打孔,握感也比较紧实,个人认为比尊享版的手感还要好。
雷克萨斯在人机方面向来不出彩,全新ES虽然有进步,但它的Remote Touch系统不支持屏幕触控,操作要通过触摸板来完成,而触摸板的触控感还是一格一格的阶段式的,并不顺滑,实际体验可想而知。
车厢和座椅方面,全新ES保持了一贯均衡的风格,配置和设计上都没什么太出彩的部分,但也难挑出硬伤。经过对比体验,ES 260 F SPORT的座椅虽然比普通版的稍薄一些,可舒适性不减,而且支撑性和包裹性明显强过普通版。
2011年5月17日
战胜于奔驰和宝马 实拍雷克萨斯ES240
雷克萨斯显然是很会做市场,虽然品牌没有悠久的历史,诞生之初也仅仅是为了满足美国市场对豪华车的需求而打造的,但是凭借定位准确、优异的品质保障,在北美市场上也曾依靠销量挑落奔驰和宝马的桂冠。而作为入门级豪华的ES240,也成为了雷克萨斯旗下销量最好的产品。
也许一说豪华,在我们的脑子里就会浮现出一幅庄重的面容,老练而沉稳,仿佛只有这样才能与车主叱咤商圈多年的资质相符,而运动化的外形显然在商务领域显得过于轻浮。不过雷克萨斯ES350则不同,外形设计颇为年轻化,更有白领们的精锐气质。2775毫...
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典雅绅士换上运动装 测雷克萨斯ES 260 雷克萨斯ES想必大家都已经非常熟悉了,之前我们测试过ES 300h行政版以及ES 200豪华版,此次来到编辑部的是一台ES 260,或者大家对它已经产生了审美疲劳,不过这次来的ES有些不太一样,它是F SPORT版。要说F SPORT和普通版有什么区别?其实就是换了一副“新”模样,少了些端庄优雅,多了点夸张杀气。动力系统与普通版ES 260保持一致,这也是雷克萨斯一贯的作风,基本上旗下每款车型都会推出F SPORT版来迎合更多的消费者。话不多说,我们来看看这位典雅的绅士换上运动装的样子吧。
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得体还要省油 试驾体验雷克萨斯ES300h 最近,有租车公司拿特斯拉进行接送体验,让很少接触豪华车的人也过瘾一把。不少网友在朋友圈表示,很过瘾。在大部分情况下,如果有购车需求的朋友则很少考虑购买电动车,更不用说上了50岁的前辈了,因为在他们眼中电车并不实用。鉴于此,买车要舒服、得体还要省油,我想最能俘虏他们的也只有油电混合了吧。
大部分50后的朋友喜欢实用和舒服的车,特别是雷克萨斯这个品牌的车。以前跟一位大概50岁左右的经销商前辈交流过,他是一家雷克萨斯经销商的管理人,已经在汽车行业中耕耘了二十多三十年。记...
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外观内饰都有改进 新款雷克萨斯ES上市 8月18日晚,雷克萨斯将在丽江举办新款ES的上市仪式,预计价格发布时间在19:30-20:50分之间。作为中期改款车型,新款ES在外观、内饰许多细节方面都有所提升,同时还新增了配备2.0L发动机的ES200车型,此前官方公布的该车预售价为30.8-50.8万元。
车型
预售价(万元)
ES200 精英型
30.80
ES200 舒适型
32.80
ES250 典雅型
35.80
ES250 豪华型
4...
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