力作纯电领域标杆 奥迪e-tron实车解析

有了之前奥迪A8等全新换代车型的铺垫，奥迪首款纯电车型的内饰不会再给你很大的新鲜感，但如果你细细观察，还是能发现不少有趣的点，比如车门上多出了两块屏幕，比如全新造型的挡把。

奥迪e-tron Concept概念车内饰设计与奥迪的燃油车型采用了同一套设计语言，仅仅是在细微之处才体现出自己电动车的身份。

前面也提到了门板上的屏幕应该会出现在量产车型上，但是碍于法规，中国市场上应该不会出现此配置。

12.3英寸虚拟座舱、10.1英寸多媒体控制屏和8.6英寸空调及舒适功能控制屏组成的三屏设计已经成为奥迪全新内饰设计的重要特征。

副驾驶前方的饰条表明了这台车的身份。

仪表显示信息丰富但是并不显杂乱。

挡杆设计采用了全新造型，看着质感十足。

电动车抛弃掉变速箱可以为车内带来更大的储物空间，这款车的中央扶手处便采用了贯穿式的镂空储物格。

B&O音响未来肯定会作为高端选装配置。

车辆内饰用料不用担心，大量的Alcantara材质和真皮材质不仅能带来不错的触感，视觉效果也是一流。

后排中央扶手略显寒酸，乘坐空间应该不用担心，因为车辆底盘不用布置传动轴，后排地板中央凸起较小。

后排配备了双区空调，操控采用了触控设计，但遗憾的是后排仅提供一个12V电源接口，并未配备USB接口，在这个时代这样的处理显然不够人性化。

从之前概念车透露出的信息来看，三台驱动电机合计能够提供320kW（435Ps）的功率输出，在增压模式下则可以调动出370kW（503Ps）的功率输出和800Nm的扭矩输出。

编辑点评：新造车势力普遍持有的观点是利用电动化，为消费者提供网联化、智能化程度更高的车型，以带来更好的体验。不可否认，其推出的产品和传统汽车厂商的燃油汽车相比确实具备很大的优势，但是当这些造车经验丰富的传统豪强开始进军纯电领域，新造车势力还会有多大胜算？

奥迪首款纯电车型将会在今年年底正式上市销售，2020年之前，奥迪会推出另外两款纯电动车型，一款定位为中大型四门GT车型，另一款定位为紧凑级运动型SUV车型。到2025年，奥迪会推出20款纯电和插电车型，届时这些新能源车型会覆盖全部车系。看似热闹的新能源汽车领域，真正的竞争才刚刚开始。