谁是真头等舱 五菱凯捷对比比亚迪宋MAX

谁的第二排才是头等舱？

其实我个人是赞同五菱这个调查结论的，起码我身边的亲戚朋友大多的确是这样的情况，就算买了MPV，不到万不得已，第三排基本不会坐人。一来他们一般是父母载着孩子出门购物、看医生居多，三代人同时出门吃饭的机会其实并不多；二来很多MPV车型第三排的空间体验并不太好，很多时候宁愿多开一辆车出门也不愿意年迈的父母挤在第三排，这样的情况下，其实第二排的舒适性更加重要。

凯捷第二排空间&玩法展示：

正如上文提及，凯捷的第二排两个独立座椅支持前后滑行560mm最大距离，从实际体验来看，把座椅滑至滑轨中间卡位是最实用的场景，后排乘客保留了两拳的腿部空间，也不至于影响第三排成员的乘坐。

宋MAX第二排空间&玩法展示：

而宋MAX采用的是2+3+2的座椅布局，第二排并没有像凯捷一样可以前后滑动，但也有一定幅度的移动空间。

小结：
在用车人数为4名乘客的场景下，双方的体验都还算不错，凯捷胜在后排两个独立座椅的灵活性，前后滑行距离十分可观，使得整个后排的空间表现是行政级的，实际体验非常友好。而宋MAX虽然布局常规，花样也较少，但座椅质感以及第二排横向空间也有亮点。

五座场景下，谁的表现更优？

正如“MPV市场的崛起是二胎政策导向”所说的那样，家用MPV需要兼顾到年幼的乘客。在考虑到二排放置儿童座椅的特殊情况时，两款车的表现又会怎样呢？
以5位乘客举例（包括了儿童座椅中的小乘客），在凯捷二排放有儿童座椅的情况下，前两排真正能使用的座椅只有3个，这么一来，总有一人是需要使用第三排的座椅，而这就不得不从二排座椅的中间移步至第三排，一定程度上会有所不便。而宋MAX虽然第二排放下儿童座椅后还有两个座位，但实际乘坐会舒适嘛？我们来到现场对比一番。
五座场景下，凯捷乘坐展示：

五座场景下，宋MAX乘坐展示：

满载情况下的第三排空间

既然选择了MPV，第三排座椅自然也有派上用场的时候。第三排的空间表现同样决定着车辆是否是一台合格的MPV车型。

总的来说，两款车在第三排表现都算不错，以笔者体验过的多辆七座车型来看，凯捷的三排空间并不比奔驰的GLB以及上一代本田奥德赛差。此外，两车第三排空间表现几乎保持一致水平，最大的区别在于进入方式上。

常规储物空间对比

对于这个价位的MPV车型来说，虽然豪华氛围要和科技配置并不会太丰富，但至少在储物空间上都做得很不错。
对于门板处的储物槽，两辆车的表现都不相上下。中控部分的杯架、扶手箱都算是中规中矩。值得一提的是，凯捷在挡把的下方有很大区域是镂空的设计，这就无意中为车辆带来了不少的储物空间，目测可以放下三到四个苹果手机的包装盒。
由于宋MAX采用的2+3+2的布局，在二排座椅的中间位置，宋MAX也设置了中央扶手以及两个附带的杯架。这部分的空间是凯捷2+2+2的布局无法拥有的。