相当精彩的对决 GL8 Avenir对比大捷龙
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2017/9/21 9:06:00
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● 第四回合:乘坐空间对决
来到第四回合,我们仅针对两款车的乘坐空间表现进行对比。从前排驾驶员空间来看,两款车的表现基本一致,而真正的重头戏还得是第二排与第三排的乘坐空间表现,我们继续看。
GL8 Avenir第二排座椅前后可调节幅度相比大捷龙更高,尤其是将第二排座椅调节至最靠后时,第三排座椅已经完全无法乘坐,旨在满足第二排乘客的乘坐空间,此时打开腿托,乘客基本可以完全呈放躺姿态,得到更大的放松,这也是突出GL8 Avenir对于第二排乘客的照顾。
针对第二排与第三排的空间比对之后,我们再度看到两款车风格的不同。GL8 Avenir依旧在空间上更加照顾第二排乘客,座椅前后调节范围更大。但大捷龙的风格就不同,整体空间分配更加均匀,保证三排座椅任何情况下均可同时坐人。而论空间的直接对比,体验者将第二排座椅调节至两拳空间时,大捷龙的空间表现稍好一些,这主要由于大捷龙第二排座椅座垫较薄,对于空间的贡献更大。
最后,考虑到MPV车型的使用人群除了商用外,家用方面势必要照顾全家出行的可能性,因此儿童安全座椅的使用情况我们也必须考虑在内。而经过对比,两款车第二排座椅均配备ISOFIX接口,接口位置很好找到,儿童安全座椅拆装都比较方便。但更倾向于家用定位的大捷龙在第三排座椅上也配备了两组ISOFIX接口,而GL8 Avenir第三排座椅并没有配备,所以大捷龙在这一点也具有一些优势。
2017年3月20日
20万级别 别克GL8商旅版对比本田艾力绅
在20万这个级别的MPV当中,似乎可选的车型并不多。而现在,尤其是现在大城市当中,家里有需求一台7座MPV的需求越来越旺盛。以奥德赛、艾力绅为主导的日系MPV销量非常可观。而MPV界的元老别克GL8则在推出了新的GL8之后,又推出了更加亲民价格的商旅版,价格直面艾力绅等车型。下面就让我们一块看看GL8商旅版的表现如何。
对比的两款车型分别是别克GL8商旅版的顶配车型,售价为26.99万元。与之对应的我们也选择了与GL8商旅版价格相近的中配的艾力绅,对比就由这两位主角开始。
外观对比 ...
查看全文>> 更多相关>>2014年3月14日
中型七座MPV 对比GL8、艾力绅和马自达8 中型七座MPV
20万-40万元
细分市场概述
这一价位区间的七座车最为丰富,包括MPV和SUV,它们的第三排乘坐空间比上一级别的小型七座车更宽敞一些。更重要的是,其前两排座椅更加宽敞,配置更丰富,包括舒适性、操控性和安全性在内的综合性能明显提升。这一价格区间的MPV销量也较为集中,其中GL8是名副其实的领军者,月均达到6 000辆的水平,奥德赛达到2 000辆,艾力绅在1500辆左右,其他车型的销量较低。
典型车型对比
我们在这一价格区间选择了资深元老GL8、新兴力量艾力绅和性价比较...
查看全文>> 更多相关>>2020年4月13日
四座版就挺好 别克GL8Avenir艾维亚导购 很多网友在我们的后台提问,40-50万想买一台舒适的,既可家用也能时常进行商务接待的MPV车型。此前这个预算内选择确实非常尴尬,丰田塞纳只能平行进口比较小众,奔驰V级和大众迈特威系列,都基于货车的底盘又不够舒适。那么市场口碑一直很好的上汽通用别克GL8成为这个价位的新选择,尤其是它的高端系列Avenir艾维亚。
此前别克GL8推出过Avenir车型,当时只有七座版本,售价为44.99万元。此次Avenir艾维亚子品牌正式将GL8车型升级到了三个座椅版本,分别为:七座亲礼版/六座贤礼...
查看全文>> 更多相关>>2022年6月28日
优秀选手的差异 别克GL8对比赛那SIENNA 随着MPV热度持续升温,各大厂商都把新兴车型投入到了这一市场中,不仅我们熟悉的那些MPV在这一两年内完成了更新换代,还有像岚图梦想家、腾势D9等新造车企业的产品进入市场。在这么多的产品中,别克GL8和丰田SIENNA无疑是最炙手可热的的车型,不论谁家出了新的产品它俩都是用来作对比的对象,可以说是中大型MPV的顶流产品了,那么这两款优秀的车型之间有什么差异呢?我们今天就来详细对比。
别克GL8是MPV中产品跨度最大覆盖最广的车型,整体售价23.29-53.39万元,分为陆上公务舱、ES陆尊和...
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