实用性对决 中华H220对比新风云2两厢版

　　本次我们带来的这两款车型分别是中华的H220和奇瑞的新风云2两厢版，中华H220即将在今年的广州车展上市，颇具动感的前脸设计和适当的价格得到很多务实主义者的关注。奇瑞新风云2早已在市场上“摸爬滚打”三年之久，经过长时间的市场考验赢得了不少用户的口碑。从还未上市的中华H220车身尺寸和预测售价上来看，直接剑指奇瑞新风云2两厢版那是肯定的。

　　外观上就不做过的介绍了，这个级别的车型还是以实用性为主，对比将从主要配置、空间和动力三个方面进行，看看这两款车哪个比较符合您的购买要求。

　　首先我们先来看看这两款车的车身尺寸，对于AO级车型来说车身的长短决定车身整体的视觉效果，毕竟国人大都喜欢加长款的车型，如果看起来像A级车那样是最好不过的了。

　　中华H220的车身尺寸为：4190mm/1703mm/1482mm，轴距2570mm。

　　奇瑞新风云2两厢版为4188mm/1686mm/1480mm，轴距2527mm。

　　车身尺寸上中华H220占有绝对的优势，轴距上比新风云2两厢版多出了43mm，保证了乘坐空间的充裕性。

　　内饰做工配置对比：奇瑞风云2 配置丰富

　　内饰上中华H220采用整体以黑色为主调的配色，中控台上的大面积银色装饰让整体档次提升了一大截，而且摸起来不会很生涩，手感很柔腻。中控面板上方的包裹虽然采用硬性塑料材质，但经过凹点式处理后触感有所提升。

　　新风云2的内饰采用上黑下米的内饰配色，中控台的“盾”型设计为内饰增添了一些科技感，上方的鸥翼式造型更让中控看起来舒展了许多，不过整体来看年轻化样式设计还是偏少，居家风格占主调。中控台的材质使用硬质塑料包裹，摸上去有些“硬邦邦”。

　　中华H220银黑双色搭配的方向盘透漏着一股时尚潮流气息，下半部的银色装饰并不会影响到紧急转向时出现手滑现象，而且底部的削平造型有点向着运动理念进化的趋势，但全系无一使用多功能方向盘，这点在内饰配置上要大打折扣了。H220的转向类型为电动助力转向。

　　炮筒式仪表盘为内饰增添了一些运动色彩，相反的是橘黄色的背景光却透露着一丝温馨感。位于中央的行车电脑显示屏可以查看油量、档位、行驶公里数等信息，并且字体显示很清晰。

　　新风云2则相反，多功能方向盘只有在低配车型中没有配备，三辐式多功能方向盘不仅看上去更有档次感，而且手感也很不错，方向盘上的多功能按键可以对系统和音量大小进行调节，虽然算不上什么高端配置，但出于操作方便考虑其用处还是比较人性化的。新风云2的转向类型为机械液压助力。

　　新风云2同样采用炮筒式仪表盘，“炮筒”轮廓使用多边型样式设计看上去很有新鲜感，不过中间的行车信息显示屏面积有些过小，显示的行车信息也很有限。仪表盘的背景光只是为了点亮数字而已并无色调可言，看起来显得有些廉价了。

　　H220的中控台布局较为简洁，多媒体显示屏轮廓很像是被拉出的椭圆形选框，与两边的银饰边框相互呼应看起来很有暗泽细腻感。为了控制整车的售价全系均未配备导航系统和倒车影像功能，但配有倒车雷达功能，不过在我看来这个价位的车型即便是配有导航也是在浪费钱，除了导航、倒车影像和多媒体以外，其它的功能其实并无太大用处，如果真的有需要倒不如买个外接导航来的实惠。

　　新风云2则配备了导航系统，不然多功能方向盘就成了摆设了，较大的彩色液晶显示屏集成了GPS和倒车影像等主要功能，并且屏幕的分辨率和触摸灵敏度也相当到位，而倒车雷达也只有在低配车型中没有配备。