浓浓的火药味！ 三辆性能小车全面对比

我把JCW放到了最后试驾绝对是一个错误。这就好比你刚吃完一整只意大利披萨，接着又上了一盘中式葱油饼那么叫人索然无味。在我看来，JCW更像是一个“坏孩子”，就像红孩儿一样，爱捣乱、不低调。JCW拥有这里最大的功率和扭矩，它加速起来的感觉接近“癫狂”，这也导致你很难在弯中掌控最合适的扭矩。此外，它的排气音浪也是最独特的，或者说它其实不怎么爱说话，却总是喜欢在队伍中“放冷枪”，因为一旦收油时，它的排气管就会发出“砰、砰”的枪声。对，就是跟《赛车总动员》里那辆警车一样。所以，我总感觉JCW不是来参加比试的，它根本就是个发令员啊!

另外我不得不吐槽的就是它的换挡拨片设计，这年头依然采用两边完全相同的“前推减挡、后拉升挡”设计的车型恐怕已经不多了吧。这种不太人性化的设计导致我多次在入弯时将降挡误操作为升挡，结果只能是废掉了整个过弯的节奏，眼看着前车离我远去。

好不容易适应了，JCW的换挡拨片，方向盘又是下一个与我较劲的对象。JCW的转向助力几乎完全是按照城市路况风格设定的，它的方向回正力度很大，车身似乎总是希望走在勇往直前的道路上，这并不利于在弯道中对准各种弯心和出弯点。即便侥幸找准了路线，也不意味着你可以放心踩下油门。因为JCW转向不足的趋势还是较为明显，它的前轮距要略微小于后轮距，这也是不利于抵消转向不足的因素之一。

唯一令人放心的还是底盘调校，这也是MINI一直以来的优势所在。在高速弯中，JCW的速度显然不是最快，但它的车身侧倾控制得不错，车身姿态也保持得比较完美。也许换上一台手动变速箱，它的成绩还能提高不少。目前这台自动变速箱在出弯时的升挡动作还是慢了一拍。

好了，其实我的结论已经很明显。从性价比的角度来说，嘉年华ST几乎取得了在场参与测试人员的一致认可。ST并没有过度依靠太多法宝，而是凭借最基础的调校和最立竿见影的运动部件来实现其“平民钢炮”的目标，犹如沉香一样的质朴和出色。斯巴鲁 BRZ则更具可玩性，但正如很多人说的那样，它出厂的状态基本等于一个“半成品”，剩下的一半需要通过车主自己的双手去完善。BRZ拥有最平衡和最具潜力的骨架，就像哪吒一样，你只需给他配上风火轮，就能享受飞一般的快感。至于MINI JCW，如果说到选择它的理由，首先就因为它是一辆MINI，它有些“小邪恶”，也有些可爱。红孩儿终究只是个爱玩闹的孩子，他有些小本事，但更多的则是他与众不同的性格，MINI也是如此。