看家本领来较量 比亚迪F0试驾对比悦悦
黑白比拼——驾控篇
对于这类小车来说，操控并非它们的强项，容易上手、开着轻松恐怕是更重要的，鉴于我们有多位同事都亲身感受了这两台小车，因此我们不妨来看看他们对于F0和悦悦的主观驾控感受和综合评价。
评测组编辑：范鑫
选车取向：方便和性价比很关键
选择对象：悦悦
我认为，江淮悦悦是更加理性的选择。首先，相比比亚迪大量照搬的手法，我更欣赏江淮对原创性的注重，他们对原型车的不足做了诸多改进，增加轴距并引入了很多人性化的设计细节，悦悦虽然是一款新产品，但是它明显要比F0更加成熟。
F0（左）的三缸BYD371QA发动机在平顺性上还是要比悦悦（右）的东安四缸发动机差一些
四缸发动机在平顺性和低速动力输出方面具有天生优势，而且悦悦在发动机与变速箱的匹配上也要比F0更加出色。轻盈的电动助力转向和清晰的离合器结合点让它非常容易上手，缺乏支撑的悬挂虽然无法应付激烈驾驶，但是却提升了驾乘的舒适性，使它更适合成为一辆城市代步车。让我没有想到的是，这样一台4万元的小车，竟然也配备了自动落锁的功能，就冲这一点，它也要比比亚迪F0厚道的多。
评测组编辑：雷宇
选车取向：操控第一
选择对象：F0
选择一辆A00级小车对于男性消费者来说，的确是件有些让人头疼的事，如果资金允许，我想谁也不会让自己或家人蜷缩在一起，当然这种比喻可能有点夸张。如果单从视觉感官去抉择，我宁愿选择F0，虽然它的长相和内饰设计还不足以让人心里产生波澜，但相比Q的悦悦，F0要更加阳刚一些。除了这些顺便说一句，对于微型车这个级别，二位在空间方面的表现不分伯仲，因此也就不必再对它们要求得过于苛刻。
尽管F0（左）和悦悦（右）悬挂结构非常近似，但表现风格却有不小的区别
不过车毕竟是用来开的，而从驾乘感受方面来选择的话，我个人觉得F0依旧要比对手好点，但很有限。之所以这样说，是因为悦悦较软的悬架系统的确在一般路面上行驶让人感觉比较舒适，但如果做出一点出格的动作时（比如高速过弯或紧急并线），这艘“微型小船”变开始左右忽悠摇摆起来，而F0则恰恰相反，偏硬的底盘以及韧性不错的悬架能够为整车带来一定支撑，不会让车里面的人感到不安。另外悦悦虽然是四缸发动机，比F0多了一个，但只能闻其声却不见动静的状态，到不如起步时多给F0点油开着舒服。所以，从实用以及综合驾驶感受方面来看，我个人比较偏好F0。
视频组编辑：曹鹏程
选车取向：易上手最好
选择对象：悦悦
外景拍摄的时候小小体验了一下江淮悦悦跟比亚迪F0。第一眼感觉悦悦的外观比F0的要时尚些，内饰色彩鲜明，驾驶时入挡和离合结合点都比较清晰，很容易把握起步时机。后排座椅放到后能放入大件物品比较实用，不过没有点烟器是个小小的遗憾。可能是因为颜色的原因，黑色的F0看起来显得有点别扭，内饰颜色简单，档位不够清晰，甚至容易挂错档位，离合行程短，熄火也就成了家常便饭。刹车顿促感强，而且太容易抱死，不注意的话容易发生碰撞。另外后排座椅不能放倒是个遗憾，也没有点烟器。对于悦悦来说，F0虽然有价格上的优势，但我更喜欢悦悦。
F0（左）的五速手动变速器不如悦悦（右）的入挡清晰
评测组编辑：侯杰
选车取向：安全是家用车的第一要义
选择对象：悦悦
自从上次的某厢式车之后，我们再次接触到了没有ABS的车型，这台F0以其神经质的制动让我们深刻的知道，没有ABS也是很囧的，头撞车顶是小事，高速紧急制动跑偏就关乎到生命安全了，所以虽然不奢求像欧洲小车那样匹配ESP电子稳定系统，但是类似ABS这样关键的主动安全设备还是不可或缺的。而在上手难度上来说，这两台小车基本相当。悦悦的噪音控制略微强出一线，但空间和实用性设计的表现要比F0高出不少，如果从我的角度来看，宁愿多花一万块钱，选择小悦悦。
没有ABS的辅助，即便是不到20公里的时速，F0也能拖出长长的刹车痕迹
由于这台F0测试车的里程表被拔掉，车速、里程都无法正常显示，加之没有ABS，因此加速、制动、噪音测试都无法进行，两车对比也就无从谈起了。不过我们还是对买这类小车的消费者最为关注的油耗表现进行了测试，为了公平起见，两车按照相同的路线行驶，在共同行驶了超过130公里之后，F0和悦悦测得的百公里综合油耗分别为7.09升和6.12升，如果说悦悦的油耗水准尚在我们的接受范围之内的话，那么F0的油耗就大大高于了我们的预期，究其原因大致有二，首先这台测试车的车况非常一般，其二它那台三缸发动机无论是在拥堵路况还是高速，较之悦悦的四缸发动机都缺乏后劲，导致了两车同行时，以更高转速行车的F0油耗偏高。
F0的百公里综合油耗为7.09升
悦悦的百公里综合油耗为6.12升
同样里程下F0（左）和悦悦（右）的油耗
驾控篇小结：
在驾控方面，这两款悬挂结构非常相似的小车还是给了我们完全不同的感受，从上手难度和油耗表现上面，F0都落了下风，除开比悦悦更为硬朗的悬架博得一些好感之外，F0可取的地方并不是太多。
结语：
从F0和悦悦这两款小车，我们总感觉现在的自主车型有些前些年韩系车的模样——在做工上已经摆脱了以往自主小车给人以特别廉价的感觉，人机功效也有了不小的提升，但是开起来还是不太容易做到得心应手，虽然作为代步工具没有问题，但还是有提升空间。相比之下，F0在价格和悬架方面拥有一定的优势，而悦悦则在配置、空间和上手难度上面占优，如果只是需要一个遮风挡雨的代步工具，F0就可以满足需求，但是消费者的要求更高一点点的话，悦悦显然是更好的选择。
