看家本领来较量 比亚迪F0试驾对比悦悦

文章要点：

两车同样源自丰田AYGO，在很多设计上颇为相似

FO更忠实原作，而悦悦做了一些实用的改动

悦悦的空间有一定优势，F0的动力悬挂更为直接

    它们都有一个A字开头的远房洋亲戚，它们都是身材娇小的AOO小车，一黑一白，这就是今天要看到的比亚迪F0和江淮悦悦。21世纪最重要的是人才，21世纪买这个级别车型的消费者最看重什么？动力、操控还是舒适性？都不是，实用才是第一要义，闲话少说，让这两个小家伙拿出自己的看家本领较量一下吧。

黑白比拼——做工篇

    虽然这两款车的售价都不到5万元，但是价格决不妨碍我们挑剔一下它们的做工，毕竟现在已经不是20年前市面上备选车型寥寥无几的情况，一台精细的小车同样是消费者所需要的。

外观部分

    对于外观的做工，我们首先挑选了前车身的两处位置，比较钣金件的接缝。对于比较的这两处，发动机舱盖和翼子板间的接缝二者相差无几，而A柱上面两部分钣金件间的接缝F0要比悦悦的大出不少。

 
F0（左）和悦悦（右）的钣金接缝

    两车的车门拉手造型几乎一样，只不过悦悦采用了观感更好的与车身同色的把手，而F0出于成本考虑采用的是黑色塑料本色的把手，尽管不怕划伤但是质感一般。

 
F0（左）和悦悦（右）的左前车门把手

内饰部分

    作为用户每天接触的部分，内饰的做工更为重要，粗糙的做工不但是种种异响的来源，也从侧面反映出厂家对于产品的工艺水准要求不高。我们挑选了三处进行比较，包括转向管柱、中控面板接缝，以及很少消费者注意的后备箱与备胎间的隔板。

 
F0（左）和悦悦（右）的转向管柱，两者都采用整体成型，做工也都在可以接受的范围之内
 
F0（左）和悦悦（右）的中控面板，可以看出这两款自主小车无论是在设计还是做工上，已经比早期的微车有了长足的进步，值得赞扬
 
F0（左）和悦悦（右）的后备箱隔板均为单薄的三合板，而且上掀的时候也没有拉手，好在它们的小后备箱也不会放置太重的物品

做工篇小结：

    从抽取的几处局部对比可以看出，两车的做工基本处于同一水平线，都符合年轻消费者选择经济型小车的标准，而悦悦在诸如把手等一些细节处理上比F0略有优势。