看家本领来较量 比亚迪F0试驾对比悦悦

黑白比拼——设计篇

    作为一款家用车，内饰设计的人机工效非常关键，这直接关系到用户用着顺不顺手，方不方便的问题。所以，我们挑选了用户最常接触的仪表、中控、座椅、车窗和尾门来看看这两款小车到底谁用着更舒心。

 
F0（左）的仪表非常简单，除去时速、燃油和里程并无其他行车信息显示，另外由于这是台低配车型，因此没有转速表，对于手动挡车型颇有些不便；悦悦（右）的仪表盘相对信息要丰富很多，除开发动机转速外，还有很多小车上取消了的水温表，使用起来更为方便
 
两台小车都采用了手动空调，虽然旋钮的手感一般，但是操作起来都很方便快捷，较大的旋钮即便是戴上手套操作也毫无问题，相对来说，F0（左）的内/外循环切换还采用的是较为原始的拨杆，不如悦悦（右）的按钮看上去显档次
 
两台小车都采用的是织物座椅，FO（左）的座椅腰部支撑一般，长途行车很容易疲劳；而悦悦（右）的座椅包裹性不错，但是对于体型较胖的驾驶者来说很难把身体调整到合适的位置
 
FO（左）的后车窗依然延续了AYGO的设计，只能打开一条缝，这种“负压式换气车窗”只能说聊胜于无，在实际使用中不但换气效果一般，而且开关也容易夹到手指；而悦悦（右）的后窗则采用了电动升降，相对方便得多
 

 
FO（左）的尾门只是一块玻璃，虽然现在钢化玻璃的强度足够，但总让人觉得不那么踏实，同时后备箱门也只能通过钥匙开启，如果取后备箱内的物品就必须要熄火；悦悦（右）的尾门则采用了常规的框架设计，厚实了许多，此外后备箱也可以车内开启，方便了不少

设计篇小结：

    比亚迪F0在设计方面更多借鉴了AYGO的设计方案，诸如仪表盘、后窗、尾门这样的设计尤为明显，很多都不太符合国内消费者的用车习惯（比如国内车辆后排利用率高，只开一条缝的车窗实在不给力）；而江淮悦悦在设计上做了一些修改，实用性大为增强。