奔奔mini与铃木新奥拓 全方位对比测试
新奥拓用上了铃木新的发动机K10B,和老款车型的F系列发动机相比,动力上有了根本性的变化。这款发动机使用了全铝的缸盖和缸体,最大输出功率71马力,最大扭距92牛·米,如果从它排量只有0.997升来看,这是一个好数据,比它的最直接竞争对手比亚迪F0要高。
底盘方面,新奥拓还是基于铃木经典的“Wagon R”平台,并没有什么创新。前面是标准的麦弗逊式独立悬挂,后面是非独立式悬挂。这样的底盘好处就是简单耐用,维护成本低。
新奥拓使用了14英寸的轮圈,从侧面看上去更饱满,轮胎使用了155/65R14的轮胎,胎面只有155毫米左右,这对车辆加速和油耗方面有好处。
2013年12月5日
争做自主微车新标杆 换代奔奔对比新QQ 时至今日,自主微型车已经没有了往日的低端形象。就拿新QQ的售价来说吧,已经和合资的奥拓基本相当。而今天的另一个主角——全新奔奔似乎也要走与奇瑞QQ相同的路线,换代之后品质上升了一大步,很有要做自主精品微车新标杆的势头!新奔奔到底有没有实力挑新QQ于马下呢?今天我们就来对比一下,究竟谁才是自主微车的NO1。
车型横向对比
车型
奇瑞新QQ
长安新奔奔
厂商指导价(万元)
3.79-5.09
未公布
长/宽/高(mm)
...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月6日
奔奔mini与铃木新奥拓 全方位对比测试 长安奔奔mini是奔奔系列又一重磅车型,继奔奔Love上市之后,奔奔mini便频频亮相。而长安铃木奥拓,已经是我们熟知的车型,曾经圆了很多人的汽车梦,那么最新的车型,又有哪些改变呢?下面就为您一一揭晓。
外观篇:新奥拓可爱小胖 奔奔mini活泼时尚
新奥拓 车头短而肥,驾驶舱高高隆起,新奥拓也采用了这样的设计比例。一上一下两个圆形组成了头灯组,再配上个圆滚滚的发动机舱,还有个“O”形大嘴,构成了一张可爱的小胖圆脸。
奥拓
售价:4.29-6.28万
侧...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月16日
小车谁更合算 ?改款奔奔mini对比悦悦 合资品牌已经在中国车市占据主流位置,自主品牌的日子是一年不如一年了。前两年比亚迪异军突起时,F3的热销让人看到一些自主品牌反扑的迹象,无奈比亚迪的功力还是不够深厚,在合资品牌的进攻和自身内部问题的双重夹击下,很快便回归平庸之列。如今由自主品牌完全占领的一块领地,也就只有微型车市场了。虽然合资品牌正在不断下探旗下产品的价格,但短时间内将战火引入微型车市场恐怕不是易事:即使自主品牌愿意接受挑战,合资品牌也未必愿意进来,钱赚得少的买卖合资品牌目前还瞧不上。
既然自主品牌暂时可以在微型车市场高枕无...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月18日
只比最低配 奔奔Mini/熊猫/F0谁更超值 1.0L的排量,城市代步完全够用;3万多的价格,又完全可以满足入门级的买车预算。对于那些3-4万购车预算的消费者来说,本来就已经在QQ3、乐驰、F0和熊猫里面纠结的没了方向,现在又多了一个价格极具诱惑力的奔奔Mini,怎么选?选谁?
对于这个价格区间的购车者来说,车的外型是不是仿生学设计,这款车是不是某车型的模仿品其实都不重要,他们看中的第一要实用,第二就是实惠。因此,我们在3-4万的价格区间中选择了三款车型,分别是3.98万的比亚迪F0、3.69万的吉利全球鹰熊猫以及刚刚上市的长安奔奔M...
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