执着于手动挡 福特Mustang GT提车/改装
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2016/4/13 12:55:00
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★★★★
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2011年,我从模拟器尘埃3认识了Mustang,就是一台改装了的第五代野马GT, 700马力。比起其它车,酷!过弯、加速、漂移、感觉就是各种爽!开始中毒!接下去便是在各种美国大片中开始关注野马。《急速60秒》,《死亡飞车》的GT500印象最深。《极品飞车》都是后来的事了。
2014年底,平行进口车在国内开始流行,也许是受《死亡飞车》的2008款GT500+SuperSnaker影响,找盆地某车商订了一台自定义高配的黄色2015款Mustang 2.3T,等了几个月无果。。。。。。
2015年中,下定决心,找天津某车商订了一台GT5.0手动挡,依旧黄色,依旧手动挡。裸车价比SSSS高得离谱,具体就不说了,但为了要手动,还是要了!
2015年秋季,等了几个月后,依然没有消息,最后知道是rmb贬值,导致车子成本提高,这笔生意车商不做了。
2015年10月底,经过难耐的几天后,决定先要了一台2015款加版2.3T现车,红色P版手动,先过过瘾吧。2000+公里,天津-济南-南京-杭州-温州-宁德-泉州,提车到家,又去了两趟杭州,一趟深圳,都是为车,中途还出现过前挡意外破裂,2.3T简单略过,但仍是我的最爱之一。
于此同时,在浙江另一车商订了一台2016款 美规GT5.0手动,黄色+原厂渐变色拉花,性能包,401A, 倒车雷达,无用导航。
美国港口上船照:
2016年3月2日,机场乘飞机抵达上海,然后当天转动车去提车地,终于见到我的GT5.0.......
2016年3月23日
万物复苏的季节 红马福特Mustang户外秀 虽然今年的冬天尤为奇怪,但是红马在冬天中依然是在车库中度过的时日多。 偶尔手贱想开出来试试,然而想太多,出来了就进不去了;倒出来5秒钟,最后是三个人一起推着车回车库的。倍耐力的PZero作为夏胎虽然很好用,但是碰上一点雪就立刻无力,真所谓日了汪,就是这样,摆了姿势,做了造型,结果就动不了了。
连我家的豆豆都能彻底鄙视它了。
最后回去的样子? (请见右手边铲子,地上的红色碎片是塑料垫子,另外动用了猫砂,盐,依然无奈。 )
好吧,吐槽和无奈就到这里,后来的故事,就是只要地上...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月10日
尽显凶悍与野性 野马3.7L标准型提车篇
放弃时间的人,时间也会放弃他。——莎士比亚
当兵退伍后进入一家贸易公司,几年的工作时间让我成长了许多,但是对于每天都是不同的重复工作,离儿时的梦想越来越远,感觉到这并非是自己想要的生活。09年初,下定决心,拿出自己工作时耕耘收获开始了人生的转折。
——创业,一个只能前进,不能回头的道路。
没有付出就没有回报,在几年前筛选了几个地段后,最终在北京崇文门商圈租了个不足8平米的小店作为根据地,开业之初异常顺利,销售产品均是以前个人的积攒收藏,可经过一段时间后客人越来越...
查看全文>> 更多相关>>2012年2月22日
自己动手提升操控性 野马加装后防倾杆 前言
由于种种原因,野马的悬挂总是让人觉得古董。很不幸的是,05-09的S197野马 V6的后防倾杆也被Ford无情得阉割了。V6 Pony Package虽然有加防倾杆,但是使用的是18mm的敞篷后防倾杆,和GT版本的20mm的粗细以及Endlink还是有一点点小差的。 (其实,18mm的后防倾杆是福特用于敞篷版的GT上的....)
与此同时,GT的前防倾杆为34mm,而V6(包括Pony Package)的前杆却为28.6mm,这样的阉割以及设计对V6的操控造成了一定的影响,前防倾杆的...
查看全文>> 更多相关>>2015年12月15日
整体非常满意 谈福特野马2.3T行车心得 文笔不好。不晓得啷个写哈。感谢能读完全文的朋友。哈哈。侮辱了你们的眼球和智商。。。。。整体还是非常满意。性价比我自认为还是不错。因为是美规,所以上牌耽搁得有点久,订车的当天晚上天津爆了。我也无语了。等车本来约定的是15天。结果等了一个月。不过还好。不是太长。接车后又慢慢的等手续,又等了一个多月。美规啊。。郁闷啊。。提车的转向车商加装了2个小黄灯,像两坨鼻屎。哈哈。第二天我就去找人扯掉改回流水(太聪明晓得手续可能有点漫长,无法忍受那个鼻屎)。。。上牌的时候又改了回来。。这个东西还是简单。一会就搞定...
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