25万元左右运动风SUV 时尚/居家两手抓

● 大众探岳X（指导价：23.58-29.58万元）

其实有很多年轻消费者在第一次购车时还是需要家里的资金援助的，这时候家长就会参与选车意见，而当家长们参与意见的时候，大众品牌的车自然就会出现在备选列表当中。大众探岳X是我们今天推荐的第二款车，它轿跑的造型时尚运动，空间表现出色，加速能力强，再加上大众品牌的“Logo魔力”，真的能让很多消费者为之动心。

探岳X 2020款 380TSI 四驱劲擎智联版

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报价:26.08万1.00万

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● 这台大众不“套娃”

人们常说大众车型的外观设计很“套娃”，但是在探岳X上，你还是能看出了一些不同的，即使套娃，探岳X也绝对是那个比较“靓”的娃。R-Line套件、铭牌以及大众IQ.Light灯组让这台车有了更加年轻和运动的气质，即使你是18岁的小伙子，路人也不会认为你在开你爸爸的车。

车身侧面的线条硬朗，溜背式的造型比普通版车型看起来更加立体，车尾双扰流板的造型也让整个车的运动气质得以明显提升。后包围上的双边四出排气只是装饰，真正的排气隐藏在下方。

内饰还是大众熟悉的味道，除了换装了最新样式的R-Line方向盘和座椅外，其它部分均和探岳保持了一致，整个内饰没什么明显的亮点，但你也很难说出它有什么不足，时间长了也许还会发现，这套内饰挺耐看的。

中控屏幕没有“花里胡哨”的修饰，简简单单的UI设计，功能齐全，显示清晰，触控反应的速度较快，除了触控外还可以使用“你好，大众”的语音来进行唤醒，整体的使用体验比之前的很多大众车型都要出色。当然，CarPlay和CarLife两种互联功能都没有缺席。

● 空间实用性强

空间方面，体验者身高180厘米，坐在前排时，头部还有一拳左右的剩余空间。如图所示，第二排的空间表现也很出色，尤其是腿部的空间很宽敞。探岳X整体上的空间表现比昂科威S要好一些，乘坐实用性更强。

后备厢的储物空间令人满意，座椅支持4/6分比例放倒，放倒的拉手依旧出现在了后备厢内，方便好用。虽然是溜背的车身造型，但后备厢的储物空间并没有受到很大影响，日常储物的需求还是完全能够满足的。

● 动力储备足

比起昂科威S的2.0T+9AT，相信更多的朋友会对这台第三代EA888发动机+7挡双离合更为熟悉。发动机的最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒。

其实就算我不去描述，很多熟悉大众产品的朋友猜也能猜得到它的驾驶感受，毕竟我们对大众的产品比对其它品牌都要熟悉一些。2.0T发动机的低扭表现十分出色，即便是带动这么大一台车，动力也丝毫不弱。在城市道路内行驶，驾驶者几乎用不到4000rpm以上的转速区间，城市游走游刃有余，在高速行驶时，超车并线也丝毫不费力，这台发动机的动力能给驾驶者充足的信心。

DQ381变速箱的整体表现能够令人满意，换挡速度快，能明确驾驶的操作意图，但是在高速降到低速的瞬间，变速箱还是会有明显的顿挫感，而这种顿挫感在DQ500上则表现得十分轻微。探岳X带有驾驶模式自定义功能，可以针对发动机、变速箱、ACC、转向、底盘等项目进行调整。因为带有DCC动态底盘控制系统，在一定程度上可以做到舒适性和运动性的兼顾。

大众车型的直线加速成绩一直是让人很“放心”的，探岳X在28℃的温度下测试出的0-100km/h加速时间为7.24秒，对于这么大的一台SUV来说，这样的成绩相当不错。

小结:

探岳X保持了大众车型风格一贯的特点，空间实用、动力出色，同时在细节方面进行了不少的优化，比如线性稳定的转向感受、均衡的悬架以及丰富的驾驶辅助系统，这些优化都让它驾驶起来更具运动特色。当然，话还要说回来，如果你对这台变速箱没有“质疑”的话，那么探岳X无疑是一个好的选择。