售价20万元左右 推荐四款纯电动紧凑SUV

◆哪吒U

文中车型：2020款哪吒U 520 U享

补贴后售价：19.98万元

●外观：前卫运动

车头是哪吒U外观的亮点设计，两侧头灯主体的面积很大，T字造型也比较独特、醒目。LED光源的远近光灯符合该级别产品应有的水平，其中520系列的中高配车型也配备了自适应远近光功能。此外，贯穿式日间行车灯的中间部分融入了品牌LOGO设计，这也将成为哪吒汽车未来的家族式设计。灯带下方为前屏灯，当车辆处于解锁/关锁、充电等情况时，前屏灯会显示车辆状态。

车尾层次感强烈，且向上收缩的效果明显，贯穿式尾灯的造型设计也有较强的新鲜感。来到车内，中控台呈横向布局，其中大面积的软性材质包裹、连屏设计提升了内饰档次感。

●内饰：科技感满满

车内亮点来源于连屏以及小You实体语音助手的设计，其中两块12.3英寸屏幕拥有较强的科技感，视觉效果上也十分符合当下的设计潮流，而且车机系统功能丰富，能满足年轻消费者对娱乐属性的需求。目前配备实体语音助手的车型不多，哪吒U是其中之一，所以还是值得点赞的。

●空间展示：

首先说一下座椅部分的表现，前排一体式座椅比较漂亮，但由下向上收紧的设计导致其肩部支撑性一般，不过前后排座椅的填充物比较柔软，所以乘坐舒适性有不错的表现。

与同级别车型相比，哪吒U的后排腿部空间存在较大优势，而且后排地板中间做到了几乎纯平，后排中间乘客不会太难受。如果你希望购买一辆大空间的家用SUV，那么哪吒U真是值得你考虑。

车内储物空间也非常丰富，T字区下方开放式储物槽的实用性尤为突出，放下女士的小挎包丝毫不成问题。后排中央扶手内部的储物槽也是别出心裁，这进一步丰富了后排乘客的可用储物空间。

哪吒U后备厢也有不错的空间表现，在不放倒第二排座椅靠背的情况下可以轻松容纳三个不同尺寸的行李箱。结合乘坐空间来看，哪吒U的空间利用率还是比较出色的，这恰好也是大部分消费者所需要的。

●动态体验：

哪吒U全系最入门版车型（400 U行）配备最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余车型的最大功率均为150kW，峰值扭矩为310N·m，包括我们今天测试的全系顶配车型（520 U享）。在节能（ECO）、舒适（COMFORT）和运动（SPORT）三种驾驶模式下，车辆动力输出表现会有较明显的差别。

 从账面数据来看，哪吒U的动力参数算不上出色，不过得益于电机的响应速度快，该车在舒适模式下的动力输出表现就已经能满足很多用户的需求。在节能模式下，其动力输出稍显平缓，但也就是不急不躁而已，绝不会到“疲软”这一步。

如果你想要更畅快的提速感觉，哪吒U在运动模式下会十分自信的“昂首挺胸”向前冲，就好像个精力无限的小伙子。不过在运动模式下，车辆全力起步会出现明显的轮胎打滑，这或是轮胎抓地力与动力输出不匹配导致的，在“全油门”下你要对车辆谨慎控制。

在车辆低速蠕行时，转向手感轻盈，便于腾转挪移，不过此时转向存在一定的虚位，会让驾驶员感觉这车“不太机灵”，想让车头有反应就必须多打点方向。随着车速提升，转向手感也逐渐变得稳重，给驾驶员带来更多自信。动能回收的拖曳力度较小，不过当驾驶员松开加速踏板动能回收介入时，车辆会产生一定的顿挫感；当驾驶员重新踩下加速踏板，动能回收结束工作时，其平顺性同样有提升的空间。

小结：

作为品牌下的第二款产品，哪吒U的大部分表现已经达到甚至超过了我们的预期，比如加速成绩处于同级产品的中上等水平，乘坐空间、储物空间出色。在用户比较关注的续航部分，虽然其365km的综合续航能力与NEDC续航里程有一定差距，但这已经可以满足很多城市通勤需求，所以能过关。如果你追求大空间，且是个喜欢尝鲜的消费者，哪吒U还挺有意思的。

全文总结：

通过4款车的表现来看，它们在外观及内饰的设计上各有千秋，乘坐和储物空间也能够满足日常家用，在动力方面电动车平顺、提速快的特点增加了驾乘的舒适性。小鹏汽车G3外观时尚动感，中配和高配车型均标配了ACC自适应巡航系统和自动泊车入位系统，非常实在；宋Pro新能源是唯一来自传统车企的产品，如果您对传统车企留有执念，那么非他莫属；威马EX5-Z偏软的悬架调校虽然保证了舒适性，但是在高速过弯以及全力制动时对车身的支撑还是有些欠缺，而在乘坐空间、舒适性以及储物空间方面还是延续了老款威马EX5的表现；哪吒U加速成绩处于同级产品的中上等水平，乘坐空间、储物空间出色，虽然其365km的综合续航能力与NEDC续航里程有一定差距，但这已经可以满足很多城市通勤需求。