售价20万元左右 推荐四款纯电动紧凑SUV

◆宋Pro新能源

文中车型：2019款宋Pro新能源EV高功率高续航版旗舰型

补贴后售价：21.98万元

●外观：霸气龙颜

当第一眼看见比亚迪宋Pro EV的时候，你会有种似曾相识的感觉。您可能认为它像唐EV，可仔细一看，它的大灯、前格栅、尾灯都与唐EV有区别。毕竟唐EV采用的是第一代Dragon Face设计语言，而宋Pro EV则采用的是Dragon Face2.0设计语言。

●内饰：简洁大气

唐EV的内饰或许只是比亚迪迈向新时代的开端，当我看到宋Pro EV的内饰时，我觉得它要比唐EV的设计更成熟。这种成熟体现在抛弃了高度对称性这种传统但“政治正确”的设计理念，而是通过加入非对称的元素来让设计更加服务于功能性，并通过引入更富质感的面料来提升内饰的豪华氛围。

●空间展示：

看过了外观以及内饰，接下来让我再带您了解一下宋Pro EV的空间表现。之前我们曾说过，这辆车在同级别车型中整体尺寸偏大，那么这是否意味着它会拥有更好的空间表现呢？

这款车型的座椅配置蛮高的，主驾支持12向调节，前排支持座椅通风以及加热。舒适性上，前排座椅拥有不错的包裹感与支撑性，后排座椅则更为柔软且靠背角度可调，中央座椅设计有头枕以及中央扶手，后排地台为纯平设计，整体乘坐舒适性与配置都不错。

在宋Pro EV后备厢地台盖板下方，还藏着由多个储物格组成的隔层，在里面存放着各式随车工具，包含常见的三角警示牌、充气泵、补胎液、随车充电器等，还包含了不太常见的雨刮片总成、V2L外放电排插等。

●动态体验：

我们今天拿到的车型采用了高功率电机，它的最大功率达到135kW（184Ps），相比普通版本的120kW（163Ps）最大功率在参数上更胜一筹。那么该车的动力表现究竟如何，让我们通过实际体验与测试来给您展现吧。

宋Pro EV仅提供ECO与SPORT两种驾驶模式，前者的动力表现相对慵懒，但能够带来更低的能耗表现以及更平滑的加速感受，车上如果有爱晕车的乘客，那么用这个模式准没错。而当把模式拨片向上拨动到SPORT运动挡位，在速度不高于70km/h时猛踩加速踏板，车辆会迅速给你一个明显的推背感，让你领悟到电机在瞬间迸发出最大扭矩时的威力。当然，这并不是一辆性能车，当速度提高到70km/h以上时，它的加速感受就难说明显了。总的来讲，这辆车的动力表现能够满足普通家庭的日常使用需求。

宋Pro EV的动能回收有标准与较大两挡可选，我比较喜欢使用较大回馈的挡位。在驾驶过程中，这个挡位的制动力表现明显，在70%需要制动的场景下，我仅需要它便可以实现把控与前车的距离，但另外30%的场景主要是前车速度明显过慢或者前车制动较明显时，该车动能回收的制动效果就不够用了，我们只能通过补一脚刹车来达到预期的制动效果。

小结：

我们发现比亚迪宋Pro EV高功率高续航版旗舰型是一款综合配置出众、外观以及内饰设计有模有样的纯电动紧凑型SUV。虽然我们能够看到该车在内饰豪华氛围方面所作出的努力，但是我觉得相比竞品还有些差距。另外，该车的动力表现相比于同级别竞品还是有些落后了，甚至还不及比它定位更低的宋EV车型，这样的性能设定，有些让人匪夷所思。总的来说，在紧凑型纯电动SUV市场，比亚迪入局算比较晚的，不过凭借宋Pro EV较为均衡的综合实力以及不错的颜值，我还是十分看好该车在市场中的未来表现。