装备2.0T 三款中级车谁才是真正的王者

大众迈腾去年底进行了中期改款，新的造型虽然变化不太多，但是看上去还是显得比以前年轻了一点。不过，和前面这两款车型相比，迈腾的整体外观依然是那种浓郁的大众家族风，沉稳、大气，和运动感基本上不沾边，当然你也可以说它是低调、商务风格的代表。

内饰同样延续了大众家族简约的设计思路，看上去并不是那么有活力。但是千万别被这个表象骗了，仔细研究一下配置你就会发现，迈腾把很多吸引人的配置放在了并不太显眼的位置。比如2.0T车型近乎全系标配了10.3英寸的大号液晶仪表盘，车内氛围灯、CNS 3.0智能车载导航多媒体系统，其9.2英寸的电容中控屏显示效果不错，功能很实用。

当然，车联网方面，迈腾也补齐了之前的短板。通过专用的手机APP可以实现找车、查看车辆状态等功能，而且在线导航、智能语音控制、远程在线升级之类的功能也都搭载于车机里，方便程度很高。

作为一款全球车型，国内生产的迈腾并不是“原汁原味”的引入，虽然整体造型和海外版本区别不大，但一汽-大众深知国内消费者的喜好，所以在引进国产的时候就直接把原版车型进行了加长。这样一来迈腾的车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间就变得十分富裕，这对于喜欢大车的国人来说，很有吸引力。

安全方面，迈腾并没有太多要说的，像全功能ESP系统、后方交通预警系统、360度全景影像系统、车道保持、车道偏离预警系统、主动巡航（高功率版本提供）等别的车型都有的功能它也一点儿没落下。毕竟，作为一款中级车，没有这些实在是说不过去。

动力方面一直都是迈腾的强项，尽管高功率版车型只有220马力的最大功率和350牛·米的最大扭矩，账面数据和前两位相比并不占便宜。但迈腾所搭载的7速双离合变速箱却是国内表现最好的型号，它的传动效率很高，而且传递动力的连贯性和平顺性都有着近乎优秀的表现，只要不是严重拥堵的情况下，几乎挑不出毛病。

日产天籁作为日系中级车传统三强之一，前几代车型一直以沉稳的外观、舒适的驾乘感受以及优秀的低养护成本为主要卖点，而且其高销量也使得这款车在二手车市场上大受欢迎，高销量、高质量带来了高保值率的优点。而现在的第七代天籁不仅大幅提升了颜值，同时其超强的2.0T发动机也给这款车带来了此前不擅长的动力优势。

所以，如果您需要的是一台高颜值、高舒适性、配置丰富、动力强劲的中级车，天籁2.0T车型一定是个“有里有面”的低调好选择。

别克君威也是国内中级车市场中的老牌选手了，不过别克采用了君威+君越的双车战术来打拼竞争激烈的中级车市场，而相对定位较低的君威面对如雅阁、天籁等车型时，在一定程度上会吃一点车内空间方面的亏。另外，以目前君威2.0T车型的定位来看，购买的用户基本上都是冲着运动感极强的君威GS车型而来，更好的底盘、更高级的配置以及撩人的外观都是其主要卖点。

因此，那些对车内空间（主要是后排）并无太高要求，把运动性放在第一位的用户们，这款君威还是很有吸引力的。只是，这款车的保值率并不太高，这一点需要考虑清楚。

迈腾这款车，其实真的不用我多说什么，从最早的帕萨特时代就已经进入国内。所以即便都是普通合资品牌的车型，大众的市场地位也要比其他对手高一些。而就目前在售的第八代迈腾而言，它虽然没有特别张扬的外表，但综合表现还是都很不错的，几乎找不到明显的短板，除了价格比竞品略高一些，别的真的没啥可吐槽的。

如果您希望拥有一台各方面表现均衡，车内空间够大、比较保值的合资中型轿车的话，迈腾还是一个挺合适的选择。以前说丰田的车中庸，现在用来形容迈腾也并无不妥。

说了这么多，相信您也对这三款车有了更加深刻的认识。每一款车都有不同的性格特点，即便有一些相同之处（比如都是2.0T发动机），但当您了解过其他方面之后，还是会发现车与车之间的差异也是巨大的。想要买一台真正适合自己的车，也一定要问清楚自己到底追求的是什么，理性消费，合理选择。