威航麻烦让一下！解读6款性能怪兽超跑

纯电动车加速迅猛是一个不争的事实，但是要想凭此跻身Hypercar还是得有点真本事的。不过这并没有难住来自克罗地亚的超跑品牌Rimac。当年RimacC-One一经亮相就震惊四座，而最新的RimacC-Two性能更是抢眼。

RimacC-Two的造型很有冲击力，V字形车头配合封闭式格栅、锋利的下包围和犀利的大灯，看起来十分具有科幻感。蝶翼式车门更是将它的颜值提升到了另一个高度。

RimacC-Two的车侧非常流畅，全碳纤维单体壳车身与铝合金材质结合不仅降低了整备质量，还使它具备了更强的抗冲击能力。作为一台搭载120kWh电池组的纯电动跑车，RimacC-Two的整备质量仍只有1950kg，要知道，迈凯伦曾表示，如果Senna实现电动化之后，要达到现有性能水平，其重量绝对要超过2000kg。

车尾的线条非常丰富，但是并不繁杂，尾灯样式十分简单，在贯穿式尾灯盛行的今天看起来还有种返璞归真的感觉。尺寸夸张的固定式尾翼和下方三组扩散器为该车提供了强大的下压力和稳定性。

和激进的外观相比，RimacC-Two的内饰更多的是简约奢华且富有科技感的氛围。触手可及的真皮，遍及车内每个角落的碳纤维，其豪华程度不言而喻。

RimacC-Two由四个独立的永磁电动机分别驱动四个车轮，综合最大功率达到1408kW（1888Ps），峰值扭矩高达2300Nm，0-100km/h加速为不到2s，0-300km/h加速为11.8s，极速高达412km/h。当然，作为一辆电动车，RimacC-Two的续航能力也是非常出色的，NEDC续航里程可达650km，使用欧盟CCS250kW快速充电技术，0-80%电量充电时间只需要30分钟。

作为世界著名的汽车设计公司，宾尼法利纳打造的首款纯电动超跑Battista近日进入了动态测试环节，预计将于今年正式交付。新车采用了较为扁平的车头设计，前脸线条也十分简洁，贯穿式灯带与两侧大灯相连，造型十分科幻。

车身侧面线条同样简洁流畅，整体轮廓与LaFerrari有几分相似。

车尾部分，Battista采用宽大的分段式扰流板，尾灯使用灯带式设计，并与扰流板融为一体。车尾下方的扩散器造型夸张，显得很有攻击性。

内饰方面，Battista充满科幻感，液晶仪表和两块液晶屏分列环绕驾驶员分布，大量真皮材质的使用和主/副驾驶座分色设计让它看起来十分奢华。

动力方面，由于Battista采用了与RimacC-Two相同的动力系统，所以两款车可以算是双生兄弟。虽然动力系统相同，但是Battsiat对动力进行了小幅度调整，最大功率达到了1417kW（1900Ps），峰值扭矩可达2300Nm，0-100km/h加速不到2s，而从0-300km/h的加速时间也不到12s。

编辑点评：虽然随着科技的进步越来越多的跑车拥有了3s以内的破百能力，但是最大功率突破千匹的Hypercar级别跑车依旧是凤毛鳞角，而今天介绍的这六款车更是凭借2s左右的0-100km/h加速能力和最高483km/h的极速问鼎Hypercar之巅。相信未来还会有更多的车来尝试突破速度极限。