威航麻烦让一下！解读6款性能怪兽超跑

和前面介绍的两款小众超跑相比，布加迪的名号绝对算是如雷贯耳。在曾经问鼎量产车速度之巅的威航停产后，布加迪推出了更快更强的继任车型Chiron。

Chiron的前脸还是浓浓的布加迪风，不过下包围线条更加犀利，“八眼”造型的大灯也要比威航更具侵略性。

车身侧面最鲜明的特征就是传承自祖先布加迪Royale的C字造型。车身轮廓则延续了威航的圆润曲线，不过线条更加平缓，更显修长。

和其它Hypercar干练的车尾不同，Chiron尾部线条同威航一样，是走浑圆厚重路线。贯穿式尾灯、中置双出的排气尾口和大面积的散热口让它看起来霸气十足。

相比威航，Chiron的内饰更具现代感，虽然还是有着布加迪的古典气息，但是液晶仪表等细节处还是可以看到来自现代的精雕细琢。Chiron的内饰采用了真皮、碳纤维、金属的搭配组合形式，做工用料极尽奢华。

在驾驶舱后面就是Chiron那颗强大的心脏——一台8.0LW16四涡轮增压发动机，1500Ps的最大功率也骄傲地印在了发动机铭牌上。在7挡双离变速箱和四驱系统的加持下，Chiron0-100km/h加速时间不足2.5s，0-200km/h加速时间更是不到6.5s，在开启TopSpeed模式后，极速可达420km/h。

在超跑领域轩尼诗的名气确实不及布加迪，但是它在改装圈绝对是殿堂级存在，最大功率775Ps的福特F150和“船长”在TheGrandTour中驾驶的基于雪佛兰科迈罗ZL1改装的最大功率1000Ps的Exorcist（驱魔人）都出自轩尼诗之手。而其第二款超跑VenomF5也于2018年圆石滩车展上正式亮相。

和第一款VenomGT不同，VenomF5的车身线条更加平直锋利，视觉重心也更低。低风阻后视镜的造型还与帕加尼风神有几分相似。

从侧后方看，VenomF5的造型十分科幻，下包围的造型也很有侵略性。呈倒三角形排列的排气尾口、夸张的气流扩散器固定式扰流板都让它看起来极富攻击性。

VenomF5为了降低车身重量，提高车身坚固性，驾驶舱的主材质采用了碳纤维。底盘结构中也大量使用碳纤维和铝合金材质，不仅提升了车身的扭转刚度，也将整备质量控制在了1300kg以内。

VenomF5搭载了一台7.4LV8双涡轮增压发动机，发动机在马力机上测试时最大功率达到了1817Ps，最终量产型的最大功率也达到了1193kW（1600Ps），峰值扭矩更是达到了1762Nm，极速更是有望突破483km/h。