仅供参考 盘点有望年内上市新能源车型

领克01 PHEV

新车点评：对于领克这个全新品牌来说，一切都是从零开始，在推出燃油版车型后，又推出了领克01 PHEV，将进一步丰富领克01的产品线，且给予消费者更多的选择。

外观方面，新车将延续了普通版车型的整体设计风格。前格栅与前大灯组采用了一体式设计，贯穿了整个前脸，具有很强的视觉冲击力。而车头上方为LED日间行车灯，与前大灯分体布置，显得个性十足。

车身侧面，新车的车身侧面线条较为平直，并且腰线部分向外突出。而尾灯则采用了“能量晶体”式的设计，由一组通透性很强的立方晶体构成，刹车灯点亮时晶体就像被注满能量，时尚感爆棚。

内饰方面，新车整体设计同样与普通版车型保持一致，配备了10.2英寸中控显示屏、10.25英寸液晶仪表盘、电子排挡杆以及多色氛围灯，同时多功能方向盘、电子手刹、一键启动等均与概念车保持一致，不过仪表盘造型与概念车有所区别。

新车拥有先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，配备了AEB紧急自动刹车系统、行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞预警系统、盲点监测系统、RCTA后方交通预警系统、LKA车道保持辅助系统、智能远近光控制、交通限速标识识别、全景泊车影像等诸多主动安全配置及智能驾驶技术。

动力系统方面，新车将搭载一台1.5T+电动机的动力总成，其中1.5T发动机最大输出功率132kW（180Ps）。传动部分，与之匹配了7速双离合变速箱。

长安CS75 PHEV

编辑点评：长安CS75 PHEV的造型及内饰更符合当下的潮流元素，相信这在提升竞争力的同时，也有望促进长安汽车在新能源领域销量的进一步增长。

造型方面，新车舍去了前脸粗壮的镀铬格栅，取而代之的是横幅式镀铬装饰，并加入了蓝色的元素。前大灯也做出了重新设计，内部采用加入LED光源的前大灯组，更显精致。前脸造型也看上去更具立体视觉效果。

尾部方面，新车采用了LED贯穿式尾灯设计，中间是长安品牌标识。双边共两出的排气布局则采用更为扁平化的设计，并与后保险杠融为一体，降低视觉重心的同时也颇具运动感。车身尺寸方面，作为参考，普通版车型的长宽高分别为4650/1850/1695mm，轴距为2700mm。

来到内饰部分，新车造型与长安睿骋CC相同，采用了最新家族化内饰设计风格。这款车的中控台层次分明，并配有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏。此外，10.25英寸中控液晶屏还集成了T-BOX远程控制及小安智能语音交互系统。

动力方面，新车将会采用插电式混动系统，由1.5T发动机和电动机组成，其中电动机最大功率150kW（204Ps）,1.5T发动机最大功率105kW（143Ps）。此外，新车还提供了普通、泥沙、雪地、山地等四种驾驶模式。

长安逸动EV460

新车点评：对于在设计及技术水平方面屡创新高的长安汽车而言，无论是睿骋CC还是第二代逸动，自身都具备了很强的竞争力。纯电动车型在竞争力提升后也将征战新能源市场，亦被视作为长安汽车未来新的销量增长点。

造型方面，新车应用了长安家族最新设计语言，与燃油版逸动相同，都采用了蝶翼式进气格栅，但内部换装了与车身同色的横幅，样式颇为新颖。此外，造型犀利的前大灯组内部还融入了LED日间行车灯。

尾部造型则极具轿跑风格，运动感十分强烈，而尾灯造型则与前大灯组前后呼应，其内部同样采用了LED光源，尺寸方面，新车长宽高为4740/1820/1515mm，轴距为2700mm，较燃油版车型长度和高度均略有增加。

图为燃油版长安逸动

新车的内饰设计风格与燃油版车型相同，采用了“中式庭院”设计理念，给人焕然一新的感觉，层次感分明的中控台不仅时尚耐看，在做工及用料方面也都有相应的提升。此外，新车配备了大尺寸中控液晶屏，内部还加入了智能交互等功能。

图为现款逸动EV300

动力方面，新车搭载一台最大输出功率100kW（136Ps）、最大扭矩245Nm的电动机。续航里程上，这款车的综合续航里程为405km，最大续航里程将达到460km。此外，这款车还支持快充，充电45min即可充满电量的80%。