谁是“真”七座SUV 多成员家庭用车之选

　　但凡提及七座SUV，就不得不说起汉兰达，作为国内主流七座SUV的标杆级车型，特别是在产品力和地位上，汉兰达都无疑是国内七座SUV的佼佼者。不过遗憾的是，对于这款热门车型，小编反倒是从没测试过其第三排座位的空间表现，借着此次车展的机会，小编也决定试一试。

这一代汉兰达车身尺寸上相比上一代，车身长度提升了60mm达到了4855mm，车宽小幅增加15mm达到了1925mm，而车身高度则降低了40mm变为1720mm，2790mm的轴距则与前代保持一致。

前排座椅的乘坐体验，依旧延续汉兰达一贯传统，座椅宽大舒适，而且横向空间也非常不错。对于小编来说，没有丝毫压迫感。将座椅调至最低，靠背调整到合适的角度后，头部空间还有一拳。

汉兰达的前排中央扶手箱也是一如既往的宽大，高度也比较合适，手肘部不会产生悬空。在细节上，还采用了皮质的软性材质包裹，提升了一定的舒适性。

　　老实说，小编之前也曾听别人说过，汉兰达的第二排是如何如何的大，甩同级别对手几条街这样的言论。

实际体验下来，小编才发现，汉兰达的第二排的空间绝对不是吹的。头部空间虽只有两指，腿部空间则在3拳以上，像小编这样的身材，“北京瘫”也没问题。

由于汉兰达的座椅布局采用了“2+3+2”的座椅布局，进入第三排必须要通过放到第二排的形式，虽然看似有些麻烦，不过好在第三排进入的开口比较大，以小编的身材进入三排，压力应该不大。

实际一番体验下来，汉兰达三排的进入确实比较轻松，第三排入口开口较大，不会出现卡位的现象，不过让我选，还是习惯在第二排留有中央通道来进入的方式。

虽然汉兰达的第三排按照法规要求是两个座椅，不过小编我实际体验后发现，就算是座3个人也没有问题。

　　事实上美规版的汉兰达是一款“2+3+3”的8座车型，由此可见，在第三排座椅乘坐两人时，汉兰达的横向空间也会非常充裕，头部空间两指，腿部空间一拳。

　　小结：不难看出，汉兰达这么多年来深耕七座SUV市场，确实有它的道理，不仅吸引了足够多的人气，还有足够多的经验，无论是空间的运用还是人机工程方面，都是其他对手们值得学习的例子，也确实算得上是目前主流七座SUV车型里的老油条。