实力“搅局”推荐四款国产插电混动家轿

　　推荐车型一：荣威ei6

　　补贴后售价：16.58万-18.68万元

　　百公里综合油耗：1.5L

　　纯电续航里程：53km

　　综合续航里程：705km

　　推荐理由：荣威e550深耕市场多年，混合动力技术已经成熟，又有互联网加持，荣威ei6的天下即将来临。

荣威深耕插电混合动力技术多年，2013年荣威e550上市，就已经向世人证明了荣威的插电混合动力技术。

从荣威e550到今天的荣威ei6，它们采用的混动技术偏向于PS，功率分流。荣威拥有自己研发的EDU智能电子变速箱，它让两个电动机、一个发动机分工协作。

外观上，荣威ei6延续了荣威RX5和荣威eRX5之间的变化规律。荣威ei6更加时尚、线条优雅，整车像一幅曼妙的山水画，没有多一笔也没有少一笔，没有许多中国品牌的突兀感。

荣威ei6的车身尺寸长宽高是4671/1835/1460mm，轴距是2715mm，和普通版的i6没有区别。

荣威ei6宽大的进气格栅，突出科技感。

轮圈的造型也是新能源车型所独有的，轮胎采用米其林的Primacy 3ST，尺寸是215/50 R17。

车尾部的造型也和前脸遥相呼应，贯穿尾灯的镀铬装饰条、流畅优美的尾灯造型。

　　全车外观上也有明显的新能源车的标识，只是荣威似乎有意在淡化这些。

内饰上，荣威ei6依然透露着浓浓的科技味道。大量真皮材料的应用，提升了内部质感，做到了豪而不土，这在中国品牌当中是十分难得的。

　　10.4英寸的中控大屏已经不需要多说了，互联网家轿的名头也不是白叫的，集成了多种“黑科技”。

可同步显示中控屏幕信息的全液晶仪表盘，不仅能够显示3D导航信息、娱乐信息、通讯信息等内容，还可根据驾驶模式选择仪表盘样式。

空间上，荣威ei6绝对能够满足全家人的需求。在保证前排驾驶员视野的同时，拥有不错的头部空间。

后排中间底盘的凸起可以接受，乘坐三名乘客不成问题。只不过后排中间位置没有提供头枕，略显遗憾。

荣威ei6的行李厢空间还是遭到了电池无情地挤压，虽然后排座椅支持全部放倒，不过对比燃油车来说，行李厢空间还是略显局促。

荣威ei6的动力系统是一台1.0T三缸汽油发动机和两台电动机。综合最大功率为168kW（229Ps），峰值扭矩为622Nm。传动系统为上汽集团自主研发的电驱动单元EDU。

　　荣威ei6官方的综合续航里程为705km（纯电续航里程为53km），综合百公里油耗仅为1.5L。而悬挂系统方面，ei6则采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。