算算混动车的成本 开混动车能省几个钱
卡罗拉双擎
2017款 1.8L CVT 精英版 14.98万元
卡罗拉双擎可以说是现今最接地气的新能源车了，油电混动，价格最低13.98万元，当然我们为了有些便利配置所以选择了14.98万元的精英版。你基本上就可以以看普通车的方法来研究它，只不过，它更省油。
卡罗拉双擎与普通版差异略大，前脸造型更像是兄弟车型雷凌，其他部位就没什么差异了。内饰也同样如此，简直接地气得一塌糊涂，就是普通经济型家用车嘛。
动力方面，卡罗拉双擎搭载1.8L阿特金森循环发动机加一台可以输出53kW和207Nm的永磁同步电机，匹配E-CVT变速箱。悬挂调校和普通版一样偏舒适，相对柔软。无论是动力还是调校都不像前面几款拥有电机所带来的强力。
保养方面依旧和普通燃油版差不多，它所使用的高功率镍氢电池，无需外部充电和定期更换，并且丰田提供了8年或20万公里的保修政策。
| 项目 |
4年/6万公 里周期总费用 |
月均费用 |
|---|---|---|
| 必要花费 | ||
| 购置税（一次性） | 12803 | 83 |
| 车船税（1.0-1.6L） | 1920 | 40 |
| 交强险（家用6座以下） | 3800 | 80 |
| 商业险（新车主全面保障） |
23572 （参考平均值） |
491 |
| 上牌（一次性） | 500 | 10 |
| 养护 | ||
| 保养 |
3500 （参考平均值） |
73 |
| 保外维修 |
5000 （参考平均值） |
104 |
| 用车费用 | ||
| 油费 年油费=15000/100×百公里油耗×实时燃油价格 （每年行驶1.5万公里来计算） |
16228 | 338 |
| 停车费 | - | 400 |
| 洗车（以每月洗车1次，轿车每次30计算） | - | 30 |
| 过路费 | - | 200 |
| 月折旧费 （车价×0.19）/12 |
- | 2372 |
| 月供（首付30%，分36期） | - | 3209 |
| 月均合计 | 7430 | |
卡罗拉双擎的综合工况油耗和雅阁混动版一样都是4.2L，所以油费差不多。但是保养费用却低了不少，再加上本来就低了很多的车价和购置税等，卡罗拉双擎的月均用车成本只有7400多，比普通燃油车还低一些。而从使用感受上来讲，卡罗拉双擎版和普通版没有多少差别，都是柔和舒适的都市经济家用车。
总结：总体来讲，后面三款非插电混动车并没有因为使用了混动系统而增加保养费用，使用模式和普通燃油车并没有多少区别，而油耗却是降低了很多。而君越混动合雅阁混动这两款车与卡罗拉双擎相比却不是一个路线，君越混动和雅阁混动虽然油耗很低，但对于这个级别的消费者来说并没有低到值得仅此放弃其它同价位车型，所以这两款车主要是借重电动机驱动在动力和静音方面的优势，借此吸引需要强悍动力与舒适的高端消费者。而卡罗拉双擎显然不能这么干，这个级别的消费者很注重燃油经济性，所以它的定价就非常接地气，由此而来的就是巨大的市场接受度。
但要说到节油性，后三款肯定是比不上插电混动版的X1，1.8L/100km的综合工况油耗水平已经是另一个次元了，如果每天上下班的总行程也就50km左右，那甚至可以做到不烧一滴油，纯用电，费用更低。但这里有一个问题必须要注意，如果是因为看中了低油耗而看中插电混动车，那么最好是一个生活规律的人且拥有一个固定停车位来安装充电盒，否则插电混动毫无意义。而对于北上广深等寸土寸金的地区，一个车位的价格恐怕已经远超过节省下来的油钱了，反倒是小城市和乡镇等拥有自家院子或车位的消费者更适合。
