证明中国品牌实力 试驾全新一代领克03
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2022/9/16 10:38:00
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新一代领克03家族提供三种动力方案,分别为2.0T前驱(03)、2.0T四驱(03+)和1.5T混动(03 EM-F)。此次试驾的2.0T前驱车型进步最为显著,其动力总成由T4+7DCT升级为2.0TD T5+7DCT Evo,0-100km/h加速时间从7.4秒缩短至6.9秒。就绝对动力而言,普通版领克03已经追平了高尔夫GTI。
底盘规格维持老样子,前麦弗逊+后四连杆是同级别的常见结构。一直以来,沃尔沃车型以底盘硬朗著称,出自CMA平台的领克03也是如此。车子刚刚动起来,你就能感受到新一代领克03的北欧范。低速下,车身轻微拷贝路面,拉扯动作偏快,胜在干脆利索。随着车速的提升,舒适性反而变得更好——高速奔跑才是它的拿手菜。
动态部分,新一代领克03超越了许多老牌对手,运动风格易于感知。问题在于,部分细节令人匪夷所思。在个性化驾驶模式下,你可以分别设置动力系统、制动系统、自动启停和空调策略,却无法调节转向手感(舒适/运动)。要知道,转向手感是新一代领克03最偏离运动属性的方面。想要真正开得爽,它还需要补上这门功课。
编辑点评:四年前,领克03证明了中国品牌的实力。今天,同版剧本再次上演。新一代领克03填补了之前的短板,动力对标高尔夫GTI,底盘也有着足够的运动范。驾驶它暴走街头,我甚至找到了久违的少年感。缺点?当然有,但比起直接竞品,这些缺点可以说微不足道。福克斯ST-Line底盘更有乐趣,然而动力系统像个拖油瓶,转向手感则停留在上个时代。思域/型格实用性占优,底盘兼顾操控和舒适,可CVT变速箱不够直接。开着福克斯或思域,我会因为某些因素而放弃开快车。新一代领克03则更像是多巴胺制造机,让你乐意冲在车流最前面。
2018年12月4日
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