气势汹汹踢馆者 试驾大通MAXUS MIFA 9
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2022/9/13 14:27:00
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MIFA 9搭载上汽集团全新一代智能高效电驱系统,前置永磁同步电机最大功率180kW(245马力),最大扭矩350Nm。三元锂电池组容量90kWh,高山版CLTC续航里程540km,其他车型CLTC续航里程560km。
从参数来看,MIFA 9的动力“只”比别克GL8强一点点,在同价位纯电MPV中并无优势。实际体验证明,如果调校得当,2570kg的整备质量也不算笨重。在常用的0-80km/h区间内动力释放平缓,“电门”调校稳健。
高速路段需要超车时,动作输出不再那么干脆,需要适当深踩。驾驶模式有经济、标准、运动三种,调节按键集成在屏幕里,比较隐蔽。对于日常驾驶来说,标准模式已经完全足够,经济、运动模式的区别更多体现在驾驶踏板响应性上。
MIFA 9的底盘配置为前麦弗逊+后五连杆,不过和预期相比,它表现得不够“柔软”。由于减振器设定偏紧,中低速工况下无法有效过滤路面颠簸,乘坐舒适性一般,好在软和的座椅可以弱化部分冲击。通过减速带,后轴出现了明显的顶升感,传入车内的声音也非常单薄。
转向标定偏向舒适,轻盈的手感搭配模糊的中心区响应,给人的第一印象就是“电子味”浓郁。随着转向角度输入的增加,手力支撑逐渐变得扎实,沟通感也有所好转。
没有发动机的MPV确实少了一大噪音源,加上电机本身啸叫控制出色,为车厢静谧性增色不少。风噪的存在感会在车速突破100km/h之后变强,整体达到同级主流水平。胎噪、底盘噪音控制合理。
编辑点评:我始终相信,MPV有其固定的受众群体,这些用户不会轻易被“几百万以内最好家用SUV”之类的口号吸引,不管商用家用,坐在MPV主驾驶座的心情都完全不同于SUV。纯电MPV既保留了宽适空间,又进阶了智能玩法,很好地回应了消费者的时代诉求。如果你需要一款能(在部分限牌城市)上绿牌的MPV,MIFA 9值得前往4S店体验一番。
2016年12月4日
年轻化设计风格 东风风神AX5已正式上市 11月29日,东风乘用车宣布旗下全新紧凑型SUV——东风风神AX5正式上市,新车先期共推出搭载1.4T发动机的7款车型,未来还会有1.6L车型作为补充。新车售价为8.97-12.87万元,详细售价请见下表:
东风风神AX5 指导售价
车型
售价(万元)
1.4T MT趣尚型
8.97
1.4T MT趣悦型
9.87
1.4T MT趣享型
10.67
1.4T DCT趣尚型
10.17
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查看全文>> 2014年12月7日
或2015年上市 最新英菲尼迪QX30路试谍照
近日我们从国外媒体得到一组关于全新英菲尼迪QX30的路试谍照,由于之前已经由消息透露称QX30将在2015年正式上市,因此,QX30很有可能率先在2015年1月份的北美车展或2015年3月份的日内瓦车展亮相。
作为同门Q30的Crossover版本,QX30有着更为动感且充满力量的车身线条,尤其是其拥有家族式设计的尾部轮廓。QX30将与Q30将使用和奔驰 GLA Class与A Class共享的MFA平台,Q30计划将在2015年中期进行量产,生产厂为日产在英国的桑德兰...
查看全文>> 2018年3月2日
看到DS的格调与认真 抢先试驾国产DS7
格调这东西听起来还挺玄学的,我们很难严格的界定什么算是有格调,但是这个东西却是一味很好的调味剂,它不能化腐朽为神奇,却能将平淡变得有滋有味。
汽车本身也是很讲究格调的,它除了作为交通工具的本质之外,还被赋予了很多的意义,比如张扬个性、传递情怀或者提升品味。很多汽车品牌都在通过各种各样的方式来讲述自身的格调,而我认为DS是其中讲的最好,也是最认真的一个。
DS一直致力于打造成为一个高端豪华的品牌,无论是各大车展上尽显尊贵的展台、还是高大上的4S店装潢,亦或曾经的法国女神苏菲·...
查看全文>> 2018年6月27日
或巴黎国际车展亮相 西亚特Tarraco谍照 西亚特的七座SUV计划早在几年前就已经被业界所关注,在今年二月,这款新车的命名Tarraco正式在西亚特的官方网站上公布。而在日前,全新的西亚特Tarraco也正式曝光了路试谍照。
从发布的路试谍照上来看,全新的西亚特Tarraco在定位方面与大众途观L以及斯柯达柯迪亚克类似,锁定了七座紧凑型SUV的市场。相比于传统的紧凑型五座SUV,这一细分市场的产品在整车尺寸上有了明显的提升。
和斯柯达柯迪亚克一样,西亚特Tarraco也通过增加后悬尺寸的方式,使得整车的修长感和体量感得到全面的...
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