开起来究竟有多少惊喜 试驾比亚迪海豹

即便是带着一定速度过弯时，这套底盘悬架系统也能很好得支撑住车身。海豹对侧倾的抑制能力比我想象中要好很多很多，而且能感受得到它其实侧倾一点都不明显。

同时海豹的重心很低，所以自然而然就会给到我信心，让我一直想把它开快再开快。

试驾过程中，我们也找了弯道较多的道路来体验，发现开着海豹劈弯也是一件很有趣的事情，可玩性较高。当然，后面我们也会把它开进专业的赛车场，看看海豹下赛道的操控极限如何，欢迎大家持续关注。

除此之外，海豹的DiPilot智能驾驶辅助系统也很好用。

开启后的跟车动作会比较轻柔，加减速过程都比较线性。道路居中保持也做得很不错，并不会有较大幅度的左右调整，整体变得更加智能好用。

不仅好开，坐着也很舒服

除了好开好玩之外，海豹坐起来的舒适性表现也是不错的。在城市道路里边行驶时，坐后排给人的感觉是相当安静舒适的，整体静谧性表现相当出色。

使用了双密度海绵填充的真皮座椅也有着不错的包裹性及支撑性，并且柔软度也做得相当不错，整体坐起来的感觉是十分舒服的。

后排座椅的靠背角度调节范围也比较大，总能找到适合自己的坐姿。而且溜背式造型也没有侵占太多的头部空间，后排空间表现还是不错的。

值得肯定的是，全景天幕确实能给后排乘客带来不错的开扬感。至于很多人担心它的全景天幕会不会太晒的问题？

实际试驾体验下来，在今天气温33℃并且阳光较强烈的环境下，海豹的全景天幕对于紫外线的隔绝还是比较不错的。

不过隔热效果则比较一般，个人的感觉确实会偏晒。

好在它有随车附送一个手动的遮阳帘，阳光较强的情况下可以自行加装上去，也能起到一定的隔热作用。

整体来说，海豹确实是在运动性及舒适性方面做了很好的权衡，开着好开，坐着也很舒服。并且其底盘质感也确实有了很大的进步，具有一定的高级感，给我们带来了不小的惊喜。

写在最后：从我们第一次静态体验比亚迪海豹，到今天将其开起来整整过去了108天。从今天试驾初体验的表现来看，这一百多天的等待是值得的！

试驾一天下来，我认为海豹是目前比亚迪海洋网体系里最好开的车型，而且符合我心目中对一台电动轿跑车型的期待。

它很好地权衡了运动性及舒适性，在带来运动调性的同时也能很好地兼顾多种用途。