满足日常所需 实测天籁2.0 XL 舒适版
天籁的中控台造型中规中矩,高级感确实谈不上,仿木纹饰板的质感比较一般,而且8英寸屏幕和较厚的边框有些过时。
座椅的填充物很厚实很软,但舒适度方面,前排座椅对于躯干上半部分的承托支撑并不好,如果不是刻意靠着,一般状态下开车肩膀是悬空状态。后排座椅相对要好不少,靠背角度合适,坐上去下陷感和包裹感比较好。
儿童安全座椅接口被隐藏得很深,需要用力扒开才能看得到接头,在安装儿童座椅时就不那么方便了。
它的隔音在中型车中表现尚可,给油时发动机舱内传来的声音并不明显,轮胎也是偏静音节能的类型,只不过在经过一些颠簸时,底盘噪音还是会相对明显。
2009年7月25日
头等舱般的舒适体验 试驾日产新天籁2.5 对于炙手可热的中高档轿车,你在外形方面会有什么样的要求呢?真正欣赏蒙迪欧-致胜那样跳跃外形的消费者只会是一小部分,大多数人更乐意拥有一款格栅宽阔、车头厚重,看上去更有气质的车型。新天籁的造型与大多数消费者脑中的设计图并没有太多出入,事实上,如果你对英菲尼迪有所了解就不会对新天籁的造型感到陌生。这不是那种飞扬跋扈的造型,在行驶的车流中或许很难成为焦点,但这样的内敛却更加舒服和耐看。
对于新天籁外形的升级,我更喜欢尾部的改变,上一代的天籁尾灯的造型虽然很别致,但尾部整体有些轻薄,而新车型...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月18日
有哪些给力配置? 新世代天籁前景分析 基于美版Altima打造的新世代天籁将于今晚正式上市,新一代车型与现款车型外观上有很大的不同,更加运动年轻化的设计相信会吸引更多的受众,对于这款车大家肯定有不少疑问,新一代车型比上一代有什么不同?有哪些给力的配置?这些问题,下文将为您一一解答。
● 以前日系中级车只有雅阁、丰田佳美(凯美瑞)等,天籁是何时引进国内并国产的?
日产在近十年来的车子命名上都略显混乱,很难让人摸清路子,天籁就是一个典范。严格来说,第一代天籁是2003年推出,代号为J31的车型。一般来说,天...
查看全文>> 更多相关>>2017年11月27日
解除传统误会 测试2016款日产天籁2.5L 日产天籁,一款我们觉得再熟悉不过的车型,如同大街上遇见的路人一样从来不带多看一眼的。这本可以是一篇极为简单的测试,数据一列完事儿,但在测试过程中我发现这款车些不同于以往印象的地方,就好比很多人以为“空穴来风”是无中生有的意思,或者“爱迪生发明了电灯”——其实不是那么回事!所以下面我就列出十个关于天籁的传统误会,看看其中是不是有你中招的。
误会一:这是篇“商配”文章
首先你们可能觉得这篇文章收钱了,不然怎么没事儿闲的“炒冷饭”。真不是!我写这篇文章纯粹因为最近在搞“AH-10...
查看全文>> 更多相关>>2019年1月7日
从外到里的升级 全新一代天籁性能测试 经过多年市场考验依旧能站稳脚跟并且对国内消费者还能充满着十足诱惑力的天籁,如今也迎来了全新换代车型,新车从外到里进行了大幅度升级,同时动力上的提升也是充满了惊喜,在此之前我们对其进行了性能方面的测试,而本次我们将关注到全新一代天籁日常人性化方面的表现到底如何。
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总结:虽然看似在人性化设计天籁与其他竞品车型相比并没有太多新奇之处,但每一处的储物空间在能力以及便利性方面都还是有着不错表现的,尤其是中控屏下方...
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