期待风暴美学表现 试驾帝豪L 雷神Hi·X

 帝豪L 雷神Hi·X是继星越L 雷神Hi·X后，吉利推出的又一款雷神混动作品，不过，它采用了与星越L 雷神Hi·X完全不同混动方式，即插电式混合动力。帝豪L 雷神Hi·X已在今年4月正式上市，综合补贴后售价为12.98-14.58万元，这个价格也很符合许多消费者在购买紧凑型轿车时的预算。而作为雷神动力染指的第一款插电式混动车型，我也颇为期待帝豪L 雷神Hi·X这次的试驾表现。

此次试驾的帝豪L 雷神Hi·X配置为1.5TD-DHT Pro 100KM Super睿，是全系的顶配车型，综合补贴后售价为14.58万元。车身采用了极光白的颜色，不过这个颜色会给人一种偏蓝灰的直观感受，倒是也挺符合其新能源车的背景。

采用家族能量风暴美学设计

帝豪L 雷神Hi·X基于吉利最新的BMA平台打造，车辆采用了家族能量风暴美学设计，车头的造型十分犀利，而面积颇大的中网拥有相当不错的时尚感，其灵感则是来自于敦煌熔盐塔式光热电站。位于前部的吉利车标拥有发光的特性，这与星越L 雷神Hi·X是一样的。

车辆的大灯造型狭长有力，3段式LED日间行车灯也是吉利车型目前最主流的设计，此外，在前保险杠两侧还拥有2条狭长的LED日间行车灯，让车辆看上去更加凶狠。帝豪L 雷神Hi·X全系标配了自动LED大灯，而试驾的顶配车型还拥有自适应远近光的功能，可在夜间根据路况自动切换远近光。

帝豪L 雷神Hi·X虽然定位于紧凑型轿车，但其长宽高尺寸为4735x1815x1495mm，轴距为2700mm，比较接近于中型轿车的尺寸。车辆采用了一个略微有点溜背的车身造型，上扬的腰线让车辆始终保持一个俯冲的姿态。左前翼子板处的慢充接口则是它与燃油版帝豪L的最大区别，在使用家用充电桩时，充满电大约耗时2.5小时。

车辆的尾部设计较为有层次感，后备厢上还拥有一个小鸭尾的造型。尾灯共有258颗LED灯珠，并可实现简单的灯语效果，灵感来自于敦煌飞天的贯穿式灯带将两侧尾灯相连。试驾的顶配车型采用了17英寸的战斧造型轮圈，式样比较运动，原厂配备了佳通228轮胎，规格为205/50 R17。