那份热情依旧存在 体验本田第四代飞度
光阴似箭,难躲亦难防,为期一年的飞度长测文章来到了最后一期,是时候和大家说再见了。尽管长测结束后这台飞度难逃被变卖为二手车的命运,但不妨我为它留下一点来过的“记忆和痕迹”,哪怕只有几张偏色的图片和几段拙劣的文字。毕竟这一年的相处下来,是它,让我重拾刚毕业那年、拥有人生第一台车的那份热情。
老规矩,最后一期主要是对这台长测车的方方面面进行总结,好的不好的都拿出来盘一盘,希望对大家有所帮助。
成也外观、败也外观
飞度,车如其名一般Fit,车长只有4090mm的它,足足比我们国家标准车库尺寸的长度短了近一米(国标车位长度是5米~5.3米),所以不仅在路上灵活好开易穿插,停车也足够方便,尤其是侧方停车。
前段时间征求了一圈亲朋好友的意见,他们都一致认为第四代的飞度的外观相比上一代,偏女性化了,所以女性朋友大都觉得第四代飞度更精致呆萌好看了,男性朋友大都认为它没有继承上一代飞度那些硬朗的造型和线条。
确实,近年本田推出的换代新车都一改以往的运动、硬朗路线,不仅仅只有飞度,像全新一代思域,它的外观造型相比上一代确实有所收敛,设计风格也没太过激进。
当然了,我们看到它相比日版新一代飞度所减配的同时,也应该看看它相比上一代飞度所增配的地方,以最入门的配置为例(指导价均为8.18万元),第四代飞度相比上一代飞度增加了(或者说全系标配也行):前排侧气囊/无钥匙启动、方向盘四向调节、全液晶仪表盘、多功能方向盘、大灯延迟关闭等等,以上这些配置都是后期不好在汽配城加装的配置。
2014年5月20日
变化脱胎换骨 深度试驾本田第三代飞度 在日系车中,飞度(Fit)的换代周期算是相当长的,达到六七年之久。相对于同门的雅阁三四年就换代的频率来看,更是看出本田在设计这辆小车时的谨慎。尽管在日本上市已经有一段时间,不过中国的消费者恐怕还不知道它在国内的售价,好在我们收到的消息是不会比上一代贵。
导语里说到本田的设计师在这代飞度未上市时,心中很忐忑消费者到底能不能接受现在的造型。因为它的前两代用了十几年时间,给人们留下的“可爱”印象已经根深蒂固,换一种风格能不能为人接受谁心里也没底。既然这样,那为什么设计风格要换呢,继续保持难道不是更好...
查看全文>> 更多相关>>2020年2月12日
五种不同个性配置 新本田飞度实车解读 神车“GK5”的换代车型已来临,2019年末本田在日本发布了第四代飞度,仅从外观上就能分辨出这款车的改动非常大。未来新飞度定会进入国内市场,GK5靠主打运动赚足了人气,换代飞度又将用什么新鲜东西打动消费者?
全新飞度是该车系的第四代产品,于2019年东京车展首发亮相,预计2020年会正式在国内上市。这款车是本田旗下紧凑级两厢车,且是国际上都认可的该级别标杆式车型。国内的竞品车型主要有大众Polo、丰田致炫等。换代后造型设计、动力总成全部更新,卖点为用五种个性配置适应多元化的生活场景。
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查看全文>> 更多相关>>2015年3月27日
小身材动力更强 实测本田飞度1.5L+CVT 前年,我曾短暂拥有过一辆第二代飞度。虽然拥有过的时间并不长,但它确实给我留下了非常深刻的印象。当时这辆车给我触动最大的主要有以下几个方面:惊人的空间利用率、优异的燃油经济性、硬朗的悬挂感受。而当我拿到这辆全新飞度时,上一代飞度给我留下的深刻印象在它身上依然可以找到。最重要的是,它动力更强了。
从第一代飞度可爱圆润的造型再到第二代飞度更加锐利的造型,如今的第三代飞度进一步将车身尺寸拉大,并赋予它更具棱角感的外观设计。它的视觉效果要比上两代车型明显大了不少。车头处的亮黑中网加之...
查看全文>> 更多相关>>2009年3月22日
小车不小 新飞度静态实拍图解之外观篇
笔者在第一时间为您带来详细的静态评测。
外观方面笔者就不做太多的描述,毕竟这是仁者见仁、智者见智的东西,不过我相信大多数消费者都会认为新飞度相比老飞度在外观上有了很大进步,整体的造型风格让你一眼就能认出这是飞度,但是细节处理上有很大的变化。除了尺寸的全面增加,车身线条看起来也更加饱满。
新飞度三围为3900*1695*1525,轴距也增加到2500MM,在同级别车中尺寸最大。
前大灯的造...
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